Die jüngste Neuerscheinung der Marke METZELER im Sport-Touring-Bereich vereint die Stärken des mehrfachen Testsiegers ROADTEC™ 01 mit einem satten Plus an Sportlichkeit und schließt damit in Sachen Fahrdynamik die Lücke zum Supersportsegment. Das SE im Namen steht für SPORTS EDITION und signalisiert damit ein klares Plus in Sachen Fahrspaß: Der neue METZELER punktet mit ausgezeichnetem Grip bei jedem Wetter und herausragender Agilität sowie einem breiten Einsatzbereich und tourentauglich hoher Laufleistung. Wer gleich mit dem neuen ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION durchstarten möchte, kann sich nun im Internet melden: Zum Start des neuen Reifens verlost METZELER 33 Sätze des Reifens an neugierige Biker und wählt unter diesen zudem 10 Testfahrer aus.

München, 1. Juli 2020 – Bereits im Namen des neuen METZELER Sport-Touring Flaggschiffs erkennt man die sportliche Ausrichtung, denn SE steht für SPORTS EDITION. Mit dem neuen Reifen ergänzt die deutsche Traditionsmarke ihr Angebot in diesem Segment um ein Produkt mit klarem Fokus auf Fahrspaß, denn der neue SE vereint die Stärken des beliebten Allrounders ROADTEC™ 01 – außergewöhnliche Performance bei Nässe und hohe Laufleistung – mit einem spürbaren Plus in Bezug auf Grip und Agilität.

Damit passt der neue Reifen perfekt für all jene Supersport-, Naked Bike- und Sport-Tourer-Fahrer, die Wert auf einen breiten Einsatzbereich bei jedem Wetter und tourentauglich hohe Laufleistung sowie gute Soziustauglichkeit legen, ohne auf sportliche Fahreigenschaften verzichten zu wollen. Gleichzeitig eignet sich der ROADTEC™ 01 SE aber auch für all jene, die Ihr Motorrad täglich in der Stadt, zum Pendeln und nur gelegentlich für Touren am Wochenende nutzen und daher großen Wert auf Laufleistung sowie ein hohes Sicherheitsniveau auf verschiedensten Asphaltarten und bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen legen.

Seine Qualitäten konnte der ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION bereits beim jüngst gefahrenen Vergleichstest von sechs Sport-Touring-Reifen der britischen Zeitschrift „RiDE“ unter Beweis stellen, bei dem der neue METZELER sich souverän den ersten Platz sicherte.

Wer den neuen METZELER ROADTEC™ 01 SPORTS EDITION auf Herzen und Nieren testen und seine Eindrücke zum neuen Reifen mit anderen METZELER Fans und der Community teilen will, für den haben die Münchner aktuell noch eine ganz besondere Aktion. Zur Einführung verlost METZELER kostenlos 33 Sätze des neuen Reifens und bieten allen Gewinnern zudem die Möglichkeit, einer von zehn ROADTEC™ 01 SE Testfahrern zu werden. Wer sich bis zum 31. Juli 2020 über www.facebook.com/MetzelerDeutschland registriert und kurz beschreibt, warum er für diese Aktion genau der richtige ist, ist bei der Vergabe der Testfahrer-Plätze mit dabei!

Hauptmerkmale und Vorteile des ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION

- Beste Agilität und fahrspaßorientiertes Handling: Durch neue Konturen und eine topmoderne Rayon-Radialkarkasse am Hinterreifen verbindet der neue ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION die bewährte Tourentauglichkeit des ROADTEC™ 01 mit einem satten Plus an Sportlichkeit und bietet so ein sehr breites Einsatzgebiet, sowohl für sportliche Fahrer als auch für komfortorientierte Tourenfans. Gleichzeitig kann damit eine gleichbleibende Performance über die gesamte Lebensdauer des Reifens sichergestellt werden.

- Hoher Grip auch bei maximaler Schräglage: Das sportliche Plus des neuen Reifens beruht auch auf einer Weiterentwicklung des bewährten ROADTEC™ 01 Profildesigns. So besitzt der neue „SE“ nun ausgewiesene „Slick-Bereiche“ in der Reifenschulter. Diese sorgen für deutlich größere Kontaktflächen in Schräglage und bieten bei sportlichem Fahrstil ein hohes Maß an Grip.

- Beste Sicherheit auch auf nasser Straße und sportlicher Grip im Trockenen: Dank der Full-Silica-Mischung am Vorderreifen und der Bi-Compound-Mischung am Hinterreifen punktet der neue „SE“ mit dem gleichen hohen Gripniveau bei Nässe und dem sehr breiten Einsatzspektrum wie der ROADTEC™ 01. Bei trockener Fahrbahn übertrifft er diesen mit einem spürbaren Plus an Haftung für noch mehr sportliche Performance.

- Die Touring-Gene der Roadtec-Familie: Auch der ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION ist ein vollwertiges Mitglied der erfolgreichen ROADTEC-Familie. Mit seinen sehr guten Allround-Eigenschaften und bestem Fahrkomfort – auch mit Gepäck und Sozius – sowie der erstklassigen Laufleistung ist der neue Reifen eine hervorragende Wahl auch für lange Motorrad-Reisen.

Die ROADTEC™ 01 SE Modellreihe besteht aus einer Vorderrad- und vier Hinterradgrößen und ergänzt damit die breite Auswahl an Dimensionen des ROADTEC™ 01. Dabei haben die METZELER Kunden die Wahl: Die Reifengrößen des ROADTEC™ 01 SPORTS EDITION sind für Naked Bikes und Sporttourer gedacht, auf die eher ein Performance-orientiertes Sport-Touring-Produkt passt. Die gleichen Größen gibt es zudem beim ROADTEC™ 01 auch in einer HWM-Version (Heavy Weight Motorcycle) für schwerere Tourenmotorräder. Damit ergänzen sich der ROADTEC™ 01 und der ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION perfekt und bieten jedem Motorradfahrer das passende Produkt in der METZELER Palette.

Der Reifen im Detail

Das Laufflächenprofil

Das Laufflächenprofil des ROADTEC™ 01 SE leitet sich vom bewährten Profildesign des vielfachen Testsiegers ROADTEC™ 01 ab und wurde in Richtung sportlicher Performance weiterentwickelt.

Das Design des Vorderreifens weist eine hohe Anzahl von Querrillen auf, die die mechanische Haftung auf glatten Fahrbahnbelägen erhöhen und dank der wirksamen Wasserdrainage ein hohes Maß an Sicherheit bei schlechten Wetterbedingungen garantieren.

Der Slick-Bereich auf der Reifenschulter, der deutlich größer als beim ROADTEC™ 01 ausfällt, sorgt bei großer Schräglage für eine maximale Auflagefläche und gewährleistet auch sportlichen Fahrern ein ausgezeichnetes Grip-Niveau.

Das Profilmuster am Hinterreifen des ROADTEC™ 01 SE kombiniert Rillen unterschiedlicher Breite und Tiefe, um die Haftung auf reibungsarmen Oberflächen und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.

Die Profilrillen sind dabei progressiv über die Lauffläche verteilt: Der mittlere Teil des Reifens weist einen Negativprofilanteil von 18 Prozent auf. Der Negativprofilanteil von zehn Prozent im Übergangsbereich zu den Schultern wird ab einer Schräglage von 25 Grad geringer und wird am äußersten Schulterbereich zum Slick.

Die Mischung

Der ROADTEC 01™ SE übernimmt die jüngste Weiterentwicklung der Mischung des ROADTEC 01™, um die hohe Nässe-Performance beizubehalten, die den Reifen im Laufe der Jahre zum Maßstab in seinem Segment gemacht hat. Der Vorderreifen besteht aus einer Full-Silica-Mischung und wurde mit dem Ziel entwickelt, vor allem beim Bremsen auf nasser und glatter Fahrbahn ein sicheres Fahrgefühl zu gewährleisten.

Beim Hinterreifen haben sich die METZELER-Ingenieure für zwei verschiedene Mischungen nach der Cap & Base-Bauweise entschieden. Bei dieser Lösung überlagert die Full-Silica-Mischung auf den Schultern eine härtere Mischungsschicht und bietet bei Kurvenfahrten und niedrigen Temperaturen viel Grip. Die härtere Mischung bildet auch die Laufflächenmitte und erstreckt sich hier über etwa 20% des gesamten Querschnitts. Diese Mischung wurde entwickelt, um die Laufleistung weiter zu verbessern und gewährleistet den Temperaturausgleich im Reifen bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Konstruktion

Zusätzlich zum Laufflächenprofil und den Laufflächenmischungen wurde auch die Konstruktion des ROADTEC™ 01 SE neu gestaltet. Auch sie folgt dem Ziel, die sportlichen Eigenschaften des Reifen zu verbessern und dabei die für einen Sport-Touring-Reifen erforderliche Performance auf nasser Fahrbahn sowie die hohe Laufleistung beizubehalten. So kommt am Hinterreifen eine innovative Rayon-Radialkarkasse mit einem Null-Grad-Stahlgürtel zum Einsatz. Sie ermöglicht eine anpassungsfähigere Aufstandsfläche, um die Wendigkeit und den Grip auf Asphalt zu erhöhen. Gleichzeitig bietet sie die Stabilität und Steifigkeit, die für den Einsatz auf Sport-Touring-Bikes erforderlich sind. In diesem Rahmen besitzt die Größe 180/55 ZR 17 M/C (73W) eine Zwei-Lagen-Konstruktion, die sich sowohl für leichtere Naked Bikes und Sportler als auch für schwerere Sport-Touring-Motorräder eignet.

Verfügbare Dimensionen

Der neue ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION ergänzt das umfangreichere ROADTEC™ 01 Sortiment und ersetzt es in den Größen, die auf Naked Bikes und sportlichen Sport-Touring-Bikes zum Einsatz kommen. Parallel dazu ist in der ROADTEC™ 01 Reihe die HWM-Version (Heavy Weight Motorcycle) in den gleichen Dimensionen verfügbar, die speziell für die Anforderungen von schwereren Tourenmotorräder ausgelegt ist. Auch die konventionellen und Adventure-Bike-Radgrößen innerhalb ROADTEC™ 01 Modellpalette bleiben erhalten.

Die Angebotspalette des neuen ROADTEC™ 01 SE umfasst fünf radiale Größen, die alle bereits verfügbar sind:

Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Hinterreifen: 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL -- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL -- 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL -- 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

(Quelle: Metzeler)

Pünktlich zum verzögerten Beginn der Motorrad-Saison 2020 legt METZELER über 700 Freigaben für die neuen Reifen-Modelle SPORTEC™ M9 RR und den Testsieger ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION vor. Mit dabei im illustren Freigaben-Fuhrpark sind so beliebte Spitzen-Bikes wie die Kawasaki Z 900, BMW R 1250 RS und KTM 790 Duke.

München, 29. Juni 2020 – Welcher Sport-Touring-Fahrer träumt nicht von einem „unglaublichen Niveau an Nassgrip […] bei harten Bremsmanövern wie bei starker Beschleunigung“, sowie „[sportlicherem] Handling [und] noch mehr Trockengrip“ im direkten Vergleich zum schon äußerst erfolgreichen und beliebten ROADTEC™ 01? Diese herausragenden Eigenschaften hat die britische Fachzeitschrift „Motorcycle News“ dem neuen ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION erst kürzlich nach ausführlichem Test bescheinigt und ihn zur „erste[n] Wahl im Sport-Touring-Segment“ gekürt. Auch bei den britischen Kollegen vom Fachmagazin „Ride“ konnte der Reifen voll überzeugen und feierte seinen ersten Sieg in einem Vergleichstest von sechs aktuellen Reifen dieses Segments.

ROADTEC 01 SE SPORTS EDITION

Ähnliche Testergebnisse sind für den zweiten neuen METZELER Reifen SPORTEC™ M9 RR zu erwarten, der bereits im Rahmen von Pressefahrten auf Landstraße und Rennstrecke rundum überzeugt hat. Beeindruckt hat die Journalisten vor allem „Trackday tauglicher“ Grip in Schräglage sowie seine erstklassige Nässeperformance. So sei der Reifen „zielgenau und berechenbar, klebt wie Pattex und bleibt auch am Limit stets stabil“. Das Fazit eines weiteren Journalisten: „Mit Sicherheit wird der SPORTEC™ M9 RR die Erfolgsgeschichte des M7 RR weiterschreiben.“

Damit sich möglichst viele Motorrad-Fans von den Qualitäten der neuen METZELER Reifen überzeugen können, gibt es nun rechtzeitig zum verzögerten Saisonstart insgesamt über 700 Freigaben für die beiden neuen Top-Reifenmodelle. Egal ob BMW S1000 XR, Yamaha MT 07 oder Kawasaki Versys 1000: Das neue Sport-Touring Flaggschiff ROADTEC™ 01 SE SPORTS EDITION ist für viele aktuelle Motorräder, deren Vorgängertypen und zahlreiche Youngtimer die perfekte Wahl. Wer es gern noch etwas sportlicher angeht, macht mit dem SPORTEC™ M9 RR alles richtig. Für diesen liegen unter anderem Freigaben für beliebte Modelle wie die neue BMW S1000 RR, die KTM 1290 Super Duke R oder die Yamaha YZF R1 vor.

(Quelle: Metzeler)

Der RACETEC™ TD SLICK ist die perfekte Lösung für Track-Day Fans und Club-Rennfahrer. Er bietet die Vorteile eines Slick-Reifens, ohne jedoch Reifenwärmer oder ein aufwändiges Fahrwerks-Setup zu benötigen. Außerdem liefert das neueste Mitglied der METZELER RACETEC™ Familie konstante Performance und maximale Vielseitigkeit für verschiedene Fahrstile, Asphaltgegebenheiten und Rennstrecken-Layouts.

München, 26. Juni 2020 – Der RACETEC™ TD SLICK ist ein neuer Baustein im METZELER Rennreifensortiment. Er ist maßgeschneidert für ambitionierte Rennstreckenfans, die sowohl bei Racing-4-Fun-Veranstaltungen als auch an Track-Days teilnehmen. Der neue METZELER wurde für alle Motorradfahrer entwickelt, die nach einfach zu handhabender Slick-Performance suchen. Das gilt sowohl für Track-Day Fahrer, die ein Plug-&-Play-Produkt für viele Rennstrecken-Kilometer benötigen, als auch für Club-Rennfahrer, die einen Reifen bevorzugen, mit dem sie sich während des gesamten Rennstrecken-Wochenendes auf die Verbesserung der Rundenzeiten konzentrieren und am eigenen Fahrstil feilen können. Der RACETEC™ TD Slick ist in einer Dimension vorne und drei „Standard“- Dimensionen hinten verfügbar.

Hauptmerkmale und Vorteile des RACETEC™ TD SLICK

- Der RACETEC™ TD SLICK ist ein Rennreifen, der besonders einfach zu handhaben und sofort einsatzbereit ist (auch ohne Reifenwärmer, mit dem Serien-Standardfahrwerk und ohne aufwändige Anpassungen an den elektronischen Assistenzsystemen).

- Der RACETEC™ TD SLICK bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: er punktet mit hoher Laufleistung und konstanter Performance über mehrere Sessions hinweg

- Der RACETEC™ TD SLICK besitzt ein besonders großes Einsatzspektrum und bringt seine Performance auf den verschiedensten Rennstrecken und in einem breiten Temperaturbereich sowie den unterschiedlichsten Asphaltarten auf die Strecke.

Der Reifen im Detail

Die Reifenmischung

Die neue Laufflächenmischung des RACETEC™ TD SLICK zeichnet sich durch ein schnelles Aufwärmverhalten und durch ein besonders großes Betriebstemperaturfenster aus. Möglich wurde dies mit Hilfe neuer Polymere und hochtemperaturbeständiger Harze in Verbindung mit einem speziellen, patentieren Mischverfahren (CCM - Compound Continuous Mixing Process). Dadurch konnte eine niedrige Glasübergangstemperatur erzielt werden, wodurch die Verwendung von Reifenwärmern nicht mehr notwendig ist.

Ebenfalls verhilft diese neue Mischung dem Reifen dazu, eine gleichbleibende Performance über mehrere Sessions sicherzustellen. Das Mischverfahren verleiht dem RACETEC™ TD SLICK auch eine größtmögliche Anpassungsfähigkeit gegenüber thermischen wie auch mechanischen Beanspruchungen, wodurch die chemisch-physikalischen Eigenschaften des Reifens Runde für Runde, Sitzung für Sitzung konstant bleiben.

Die Karkasse

Die Karkasse des RACETEC™ TD SLICK-Hinterreifens zeichnet sich durch eine klassische einlagige Rayon-Radialstruktur aus, ähnlich wie sie bei Supersport-Reifen für die Straße verwendet wird. Damit bekommt der Fahrer eine Plug-&-Play-Lösung, die es ihm ermöglicht, ein Slick-bereiftes Motorrad ohne aufwändige Fahrwerksanpassungen und eine Neujustierung der elektronischen Assistenzsysteme auf der Rennstrecke einzusetzen.

Der Null-Grad-Stahlgürtel, der sowohl am Vorder- als auch am Hinterreifen verwendet wird, ist eine patentierte technologische Lösung, die ein hohes Maß an struktureller Flexibilität und damit ein besseres Gefühl für den Reifen ermöglicht. Dies wiederrum bedeutet für den Fahrer ein präzises Fahrverhalten, Grip vom ersten Meter weg, sowie einen breiten Grenzbereich, für mehr Sicherheit auf der Rennstrecke.

 Die Kontur

Der Hinterreifen des RACETEC™ TD SLICK zeichnet sich durch ein Multi-Radius Konturdesign aus. Dies verbessert das Handling des Motorrads und vergrößert gleichzeitig die Kontaktfläche bei Kurvenfahrten, was zu besonders hohem Grip und Vertrauen in maximaler Schräglage führt. Die Kontur des Vorderreifens wurde dem Hinterreifen entsprechend angepasst, um so ein möglichst ausgewogenes und harmonisches Fahrverhalten sowie ein leichtes und direktes Einlenkverhalten zu ermöglichen.

Die Reifendimensionen

Der RACETEC™ TD SLICK ist in den folgenden Größen lieferbar:

(Quelle: Metzeler)