Erstausrüstung auf KTM 450 SX-F, Husqvarna FC 450 und weiteren Modellen

MX-33 siegreich in Rennserien MXGP und AMA Supercross

Der für weiches und mittelhartes Terrain entwickelte Motocross-Reifen Geomax MX-33 wurde von den Herstellern KTM und Husqvarna als Erstausrüstungsreifen für deren 2021er Modelle ausgewählt: alle KTM SX-Modelle, vom Flaggschiff KTM 450 SX-F bis hin zur leichten Zweitakt-KTM 125 SX als auch die gesamte Palette von Husqvarna profitieren ab nächstem Jahr von der hervorragenden Multi-Terrain-Performance des im Jahr 2019 vorgestellten Dunlop Motocross-Reifens.

Nach umfangreichen Tests haben sich die beiden führenden Motocross-Hersteller KTM und Husqvarna insbesondere deshalb für den Geomax MX-33 entschieden, da der Reifen ein beispielloses Spektrum an Performance und Vielseitigkeit bietet. Der MX-33 wurde für weiche, schlammige und mittelharte Böden entwickelt und bietet MXGP-Profirennfahrern als auch MX-Hobbypiloten ein Allround-Performance Paket auf höchstem Niveau.

Der Geomax MX-33 hat bereits einigen Top-Fahrer der Motocross-Weltmeisterschaft zu mehreren Rennsiegen verholfen und ist neben den Reifen MX-12 (Sand) und MX-53 (Intermediate) ein wichtiger Bestandteil der in der WM eingesetzten Motocross-Palette. Mit Dunlop ausgestattete Bikes gewannen fünf der letzten acht MXGP-Rennen 2019 sowie jeden Lauf der diesjährigen amerikanischen AMA Supercross-Meisterschaft. Auch zu Courtney Duncans Titelgewinn bei der Motocross-Weltmeisterschaft der FIM-Frauen konnte der MX-33 einen entscheidenden Beitrag leisten.

(Quelle: Dunlop)

Positionierung: 50% Offroad und 50% Straße

Hohe Offroad-Performance für schwieriges Gelände

Lange Lebensdauer und hervorragende Straßentauglichkeit

Mit M+S Kennung (Speed-Index T)

Die heutigen Reiseenduros sind ideal für Langstrecken-Touren, bieten aber auch beeindruckende Leistungen abseits asphaltierter Straßen. Diese Vielseitigkeit stellt die Reifenhersteller vor eine echte Herausforderung. Der Mission ist die Dunlop Reifen-Option, die Langlebigkeit für Landstraßentouren mit echter Offroad-Performance für Abenteuer auf unbefestigten Wegen kombiniert. Der Trailmax Mission ergänzt somit als On/Offroad-Reifen (50/50) Dunlops Reifenangebot für moderne Reiseenduros - für den überwiegenden Straßenbetrieb mit nur gelegentlichem Geländeeinsatz stehen der Trailmax Meridian (90% Straße und 10% Offroad) und der MUTANT (80% Straße und 20% Offroad) zur Verfügung.

Dunlop testete über 30 verschiedene Typen von Mission-Prototypen, bevor die endgültige Spezifikation unterzeichnet wurde. Eines der Hauptziele war neben der vollen Gelände-Tauglichkeit die Haltbarkeit. Dunlops eigene Tests haben gezeigt, dass die Fahrer mit einer hervorragenden Kilometerleistung rechnen können. Die Serienversion des Mission-Hinterreifens lieferte im Test 12.800 Kilometer bis zur Verschleissgrenze, eine beeindruckende Zahl vor dem Hintergrund der sehr guten Offroad-Qualitäten.* 

Erzielt wurde die exzellente Laufleistung einerseits durch die Verwendung einer neuen Gummimischung, die perfekt auf den On- und Offroad-Einsatz abgestimmt wurde. Das symmetrische Vorderreifenprofil verhindert zudem einen ungleichmäßigen Verschleiss und unterstützt so die sehr guten Laufleistungswerte.

Ein wesentlicher Beitrag zur Offroad-Performance ist die "Staggered Step"-Profil Technologie, die an Vorder- und Hinterreifen zum Einsatz kommt. Einige der äußeren Profilblöcke verlaufen an ihren Ecken treppenartig und verleihen dem Profil so mehr Steifigkeit sowie eine höhere Stollenstabilität. Gleichzeitig verbeißen sich diese Kanten zusätzlich mit dem Untergrund und sorgen zusammen mit den besonders tiefen Profilrillen für eine hervorragende Traktion auf losem Untergrund. Die speziell verstärkte Seitenwand sorgt für zusätzlichen Schutz und erhöhte Steifigkeit. 

Der Mission ist in 19- und 21-Zoll-Vorderreifengrößen sowie 17- und 18-Zoll-Hinterreifengrößen verfügbar und hat den Speed-Index T. Aufgrund der M+S Markierung kann der Mission auch auf Fahrzeugen mit höherem Speed-Index eingesetzt werden (gilt für Motorräder mit EG-Betriebserlaubnis). Etliche Reifenfreigaben für Modelle wie Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom, BMW GS, KTM 1290/1290S, 790R/790S oder Yamaha Ténéré stehen in Kürze zur Verfügung.
 
* Interner Test durchgeführt auf einer 400 km langen Teststrecke im Gelände, Reifengrößen
110/80-19 and 150/70B17 auf Suzuki V-Strom 1000.

Reifengrößen: 

(Quelle: Dunlop)

Nachfolger des MX3S für weiche bis mittelharte Böden

Neue, in der Königsklasse MXGP bewährte Technologien

Ein MX-Reifen für unterschiedlichste Terrains

Hanau, Wien, Hegnau April 2018 – Die Topstars der Motocross-WM fahren Dunlop Geomax. In der Saison 2017 vertrauten Spitzenfahrer wie Shaun Simpson und Clement Desalle bei ihren MXGP-Siegen auf Dunlop. Bei aller Freude über die Rennsiege in der Königsklasse: Für Dunlop ist die MXGP immer auch ein Test- und Entwicklungsfeld für neue Technologien.

Jetzt haben wieder Entwicklungen aus dem Spitzen-Motocross ihren Weg in die Serie gefunden, die Dunlop 2017 noch in der MXGP erprobte. Beispiel: ein verbessertes Laufflächenmuster mit Tie-Bars zwischen den Schulterstollen. Zusammen mit einer neuen Stollenanordnung führte dies zu höherer Standfestigkeit gegen Risse in den Stollen beim Fahren auf mittelharten Böden. Die optimierte Widerstandfähigkeit ist auch der neuen Mischung mit einer höheren Scher-Festigkeit zuzuschreiben. Mit der Übertragung dieser Technologien auf den neuen MX33 weitet Dunlop das Einsatzfeld gegenüber dem Vorgänger MX3S deutlich aus.

Zudem bewies Dunlop im Motorsport das Potenzial der einzigartigen und patentierten „Progressive Cornering Block Technology“, die der gesamten Geomax-Palette zugutekommt. Diese Technologie – auch bekannt als „Block-in-a-Block“ – sorgt für eine progressivere Kurvenfahrt und hilft dem Fahrer, das Bike beim Herausbeschleunigen aus Kurven zu kontrollieren. Beim neuen Geomax MX33 setzt Dunlop diese Technologie nun auch im Vorderreifen ein.

Vielseitige Cross-Terrain-Performance

Der Geomax MX33 bietet optimierte Performance für beide Enden des Geländespektrums. Das heißt auch: Der Einsatzbereich des Geomax MX33 reicht gegenüber dem Vorgänger MX3S deutlich weiter in den Bereich der härteren Böden hinein. Das Entwicklungsziel lautete, den Rennfahrern Vorteile bei wechselhaften Streckenbedingungen zu verschaffen – gleichzeitig profitiert der Freizeit-MX-Fahrer von einem vielseitigen Multi-Terrain-Reifen.

 Gefühl und Rückmeldung sind Stärken des Geomax MX33

Die enge Zusammenarbeit mit Top-MXGP-Fahrern veranlasste Dunlop, sich bei der Konzeption des Geomax MX33 stärker auf Fahrgefühl, Komfort und Kontrolle zu konzentrieren. Dabei stellte sich heraus, dass ein dünnerer und längerer Kernreiter den Seitenwand-Druck gleichmäßiger verteilt. Dies sorgt für eine bessere Stabilität und Rückmeldung. Dieses Design mit der optimierten Reifenkonstruktion zu vereinen, stellt besseres Karkassenverhalten und bessere Schlagfederung sicher. Dunlop nutzt das „Carcass Tension Control System“ auch dafür, das Fahrgefühl und die Kontrolle zu verbessern. Gemeinsam mit der brandneuen ultrafeinen Mischung bietet der Reifen damit nun nochmals mehr Grip.

„Unser Erfolg in der FIM MXGP hat Dunlop-Fahrern geholfen, Siege in den höchsten Klassen zu erringen. Top-Fahrer gaben uns eine klare Rückmeldung zu den Anforderungen, denen ein Reifen gerecht werden muss, um zu gewinnen. Daher haben wir uns darauf konzentriert, das Einsatzfeld des Geomax MX33 zu erweitern und eine Branchenneuheit zu entwickeln – einen wahren Hybrid für weiche und mittelharte Böden“, sagt Dmitri Talboom, Dunlop Motorrad Produktmanager Europa. Der Geomax MX33 komplettiert das umfangreiche Portfolio an Dunlop MX Reifen. Der kürzlich eingeführte Geomax MX12 eignet sich bestens für Sand und Schlamm, der Geomax MX52 gewinnt mittelharte bis harte Böden für sich.

Der Geomax MX33 ist verfügbar in sechs Vorder- und elf Hinterrad-Dimensionen:

Vorne:

• 60/100 - 10


• 60/100 - 12


• 60/100 - 14


• 70/100 - 17


• 70/100 - 19


• 80/100 - 21

 Hinten:

• 70/100 - 10


• 80/100 - 12


• 90/100 - 14


• 90/100 - 16


• 100/100 - 18


• 110/100 - 18


• 120/90 - 18


• 100/90 - 19


• 110/90 - 19


• 120/80 - 19


• 120/90 - 19

Weitere Informationen unter: http://dunlop-motorrad.de

Facebook: https://www.facebook.com/DunlopMotorrad/

Instagram: https://www.instagram.com/dunlopmotorrad/

(Quelle: Dunlop)