SportmaxMutant Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil SportmaxMutant
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 15 Testurteilen
Ø 248.880 km gefahren
| 07.02.2011 von D-Wenzel | Note 3.85 |
| (1.200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 1
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
wurde schon 3mal gefahren und hält ca. 5500km
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 1
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
wurde schon 3mal gefahren und hält ca. 5500km
| 02.02.2011 von Jorge | Note 3.22 |
| (7.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 V
BMW Xmoto
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Reifen ist für den Einsatzzweck als Supermotoreifen im Großen und Ganzen recht gut gelungen. Der Grip im Trockenen ist sehr gut. Der Grenzbereich absolut unkritisch und sehr breit. Bei Nässe geht der Grip in Ordnung aber viel wichtiger ist auch hier die Gutmütigkeit. Im Neuzustand hat der Reifen ein etwas eigenwilliges Fahrverhalten. Es ist schwer zu definieren aber ich drücke es mal so aus. Wenn im waagerechten Fahrzustand ein Impuls auf den Reifen erfolgt, sei es über den Fahrer oder über die Fahrbahn, dann verharrt der Reifen bzw. das Motorrad in der daraus resultierenden Schräglage. Man muss aktiv das Motorrad wieder auf Kurs bringen. Besonders schön ist das bei freihändiger Fahrt zu spüren. Wenn der Reifen eingefahren ist legt sich dieses Verhalten. Der vordere Reifen hält ziemlich genau die doppelte Kilometerleistung von dem hinteren also ca. 6000-7000km. Demnach gibt der hintere Reifen nach ca. 3000km den Geist auf. Ein wenig mehr hatte ich mir anhand der Ausgangsprofiltiefe schon erhofft aber man kann förmlich zusehen wie die Profilblöcke kleiner werden. Da er aber sehr günstig angeboten wird und auch kleinere Offroadeinlagen mitmacht ist er meiner Meinung nach für den nicht reinen Onroad-Sumo-Fahrer eine Empfehlung wert.
120 / 70 17 V
BMW Xmoto
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Reifen ist für den Einsatzzweck als Supermotoreifen im Großen und Ganzen recht gut gelungen. Der Grip im Trockenen ist sehr gut. Der Grenzbereich absolut unkritisch und sehr breit. Bei Nässe geht der Grip in Ordnung aber viel wichtiger ist auch hier die Gutmütigkeit. Im Neuzustand hat der Reifen ein etwas eigenwilliges Fahrverhalten. Es ist schwer zu definieren aber ich drücke es mal so aus. Wenn im waagerechten Fahrzustand ein Impuls auf den Reifen erfolgt, sei es über den Fahrer oder über die Fahrbahn, dann verharrt der Reifen bzw. das Motorrad in der daraus resultierenden Schräglage. Man muss aktiv das Motorrad wieder auf Kurs bringen. Besonders schön ist das bei freihändiger Fahrt zu spüren. Wenn der Reifen eingefahren ist legt sich dieses Verhalten. Der vordere Reifen hält ziemlich genau die doppelte Kilometerleistung von dem hinteren also ca. 6000-7000km. Demnach gibt der hintere Reifen nach ca. 3000km den Geist auf. Ein wenig mehr hatte ich mir anhand der Ausgangsprofiltiefe schon erhofft aber man kann förmlich zusehen wie die Profilblöcke kleiner werden. Da er aber sehr günstig angeboten wird und auch kleinere Offroadeinlagen mitmacht ist er meiner Meinung nach für den nicht reinen Onroad-Sumo-Fahrer eine Empfehlung wert.
| 24.01.2011 von ryna | Note 3.65 |
| (22.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
160 / 60 17
Yamaha TRX 850
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr neutraler und vertrauenswürdiger Reifen, seit 2008 mein Favorit. Bedauerlicherweise ist der Reifen nicht in 180/55-17 erhältlich. Den Mutant würde ich dann auch auf meinem anderen Motorrad fahren.
160 / 60 17
Yamaha TRX 850
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr neutraler und vertrauenswürdiger Reifen, seit 2008 mein Favorit. Bedauerlicherweise ist der Reifen nicht in 180/55-17 erhältlich. Den Mutant würde ich dann auch auf meinem anderen Motorrad fahren.
| 31.12.2010 von Karl Zimmermann | Note 4.7 |
| (18.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/
KTM SMC 690
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Kein anderer Reifen hat so lange gehalten wie dieser!!!
/
KTM SMC 690
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Kein anderer Reifen hat so lange gehalten wie dieser!!!