K60Scout Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil K60Scout
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 211 Testurteilen
Ø 4.100.778 km gefahren
20.11.2013 von Carsten | Note 2.9 |
(8.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 T
KTM ADV 1190 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Vorderreifen sollte mittig eine geschlossene Lauflinie zwischen den Profilblöcken haben. Dann würde er ruhiger im Langsamen laufen. Hinten könnte die Karkasse in Schräglage beim Beschleunigen stabiler sein
150 / 70 18 T
KTM ADV 1190 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Vorderreifen sollte mittig eine geschlossene Lauflinie zwischen den Profilblöcken haben. Dann würde er ruhiger im Langsamen laufen. Hinten könnte die Karkasse in Schräglage beim Beschleunigen stabiler sein
16.11.2013 von | Note 3.88 |
(5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 17
bmw gs1200
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
150 / 70 17
bmw gs1200
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
14.11.2013 von Burkhart Fees | Note 3.5 |
(2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
140 / 80 18 S
KTM SE 950 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Anfänglich war der Reifen sehr eigenartig und rutschig. Doch nach Abfahren der Nippel und der Wachsschicht entpuppt sich der Reifen als adäquates Modell zum Metzelei Enduro 3. Im puncto Verschleiss ist er sogar besser. Jetzt sollte nur noch das Profil an das des 150er angepasst werden, (durchgängiger Mittelsteg wegen des grossen Drehmomentes am Hinterrad bei der Superenduro.
140 / 80 18 S
KTM SE 950 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Anfänglich war der Reifen sehr eigenartig und rutschig. Doch nach Abfahren der Nippel und der Wachsschicht entpuppt sich der Reifen als adäquates Modell zum Metzelei Enduro 3. Im puncto Verschleiss ist er sogar besser. Jetzt sollte nur noch das Profil an das des 150er angepasst werden, (durchgängiger Mittelsteg wegen des grossen Drehmomentes am Hinterrad bei der Superenduro.
15.05.2013 von Steffe | Note 4.41 |
(14.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
140 / 80 18 S
KTM 950 superenduro
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
TKC80 war bei 3000km am Ende. Der Reifen ist für die KT das allerbeste. Note 1 mit*
140 / 80 18 S
KTM 950 superenduro
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
TKC80 war bei 3000km am Ende. Der Reifen ist für die KT das allerbeste. Note 1 mit*