PilotPower3 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil PilotPower3
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 142 Testurteilen
Ø 1.220.440 km gefahren
| 27.07.2021 von MAZ | Note 4.12 |
| (1.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
180 / 55 17 W
YAMAHA YZF-R6
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
180 / 55 17 W
YAMAHA YZF-R6
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
| 16.05.2021 von Daniel | Note 4 |
| (600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 750
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 750
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
| 23.10.2018 von Steve . | Note 3.56 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 17
BMW S1000RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Meiner Meinung nach kein Reifen für Supersportler ab 180 PS +.Beim straken Beschleunigen aus mittlerer Schräglage heraus,bringt der Power3 extreme Unruhe ins Fahrwerk.Ausserdem merkt man beim Kurvenfahren den Übergang auf die 2CT+ Mischung.Hatte zuvor den Pilot Power 2 CT gefahren,der war echt Top im Vergleich zu dem Power3. Also meine Meinung, wenn Michelin dann den Power 2 CT,der ist günstiger und fährt sich auch wesentlich besser.Michelin hat halt n Tick beim Power3 mit ihrer Nässehaftung aber wenn du richtig Heizen willst gibts bessere Alternativen.
190 / 55 17
BMW S1000RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Meiner Meinung nach kein Reifen für Supersportler ab 180 PS +.Beim straken Beschleunigen aus mittlerer Schräglage heraus,bringt der Power3 extreme Unruhe ins Fahrwerk.Ausserdem merkt man beim Kurvenfahren den Übergang auf die 2CT+ Mischung.Hatte zuvor den Pilot Power 2 CT gefahren,der war echt Top im Vergleich zu dem Power3. Also meine Meinung, wenn Michelin dann den Power 2 CT,der ist günstiger und fährt sich auch wesentlich besser.Michelin hat halt n Tick beim Power3 mit ihrer Nässehaftung aber wenn du richtig Heizen willst gibts bessere Alternativen.
| 13.10.2018 von Frank Herpich | Note 5 |
| (10.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
180 / 55 17
BMW F800R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
180 / 55 17
BMW F800R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall