K60 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil K60
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 60 Testurteilen
Ø 1.304.424 km gefahren
| 05.11.2018 von Toddi | Note 4.26 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 19
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
150 / 70 19
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 24.11.2018 von Manfred Faulhaber | Note 4.32 |
| (10.800 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 60 15
BMW G 650 Xcountry
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahre seit Jahren den K60 & K60 Scout auf meinen Motorrädern BMW G650X Country & BMW F650GS Twin 800, die Reifen halten bei mir im Schnitt am Hinterrad zwischen 10 - 12.000 km und am Vorderrad 12 - 16.000 km. Habe auf einen K60 am Vorderrad (ohne Scout sogar schon mal 22.000 km geschafft. Der K60 Scout ist für meine Touren und Reisen, mit viel Schotter-Strecken (Balkan, Rumänien ... ) der ideale Reifen, da er auf Asphalt und auf Pisten zu gebrauchen ist, egal ob es trocken oder nass ist, kann am Trockenen anständige Schräglagen fahren, da haben sich schon manche gewundert das, dass mit einen Stollenreifen überhaupt geht. Bin hier in Tirol hauptsächlich auf kurvenreichen Pass-Straßen unterwegs und auf den Reisen auf allen was da so daher kommt.
130 / 60 15
BMW G 650 Xcountry
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahre seit Jahren den K60 & K60 Scout auf meinen Motorrädern BMW G650X Country & BMW F650GS Twin 800, die Reifen halten bei mir im Schnitt am Hinterrad zwischen 10 - 12.000 km und am Vorderrad 12 - 16.000 km. Habe auf einen K60 am Vorderrad (ohne Scout sogar schon mal 22.000 km geschafft. Der K60 Scout ist für meine Touren und Reisen, mit viel Schotter-Strecken (Balkan, Rumänien ... ) der ideale Reifen, da er auf Asphalt und auf Pisten zu gebrauchen ist, egal ob es trocken oder nass ist, kann am Trockenen anständige Schräglagen fahren, da haben sich schon manche gewundert das, dass mit einen Stollenreifen überhaupt geht. Bin hier in Tirol hauptsächlich auf kurvenreichen Pass-Straßen unterwegs und auf den Reisen auf allen was da so daher kommt.
| 04.01.2019 von Dani | Note 4.25 |
| (15.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 90 21
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 90 21
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 25.02.2019 von Martin | Note 4.68 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß N/A
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 17 T
KTM 1050 Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Sehr guter Allrounder, schafft den Spagat zwischen Asphalt und Schotter sehr gut. Am Asphalt merkte ich, dass beim Beschleunigen aus der Kurve weniger Grip vorhanden ist, als bei meinem alten Reifen (nur für Asphalt). Spritverbrauch leicht erhöht (ca. 0.3 L), sowie leicht hörbar bei Autobahntempo 120. Bei Regen war auf Dehnungsfugen besondere Vorsicht geboten (verglichen zum alten Reifen). Ansonsten sehr guter Grip bei Nässe, auch beim Kurvenfahren auf Asphalt und hat mir im Schotter viel Vertrauen gegeben.
150 / 70 17 T
KTM 1050 Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Sehr guter Allrounder, schafft den Spagat zwischen Asphalt und Schotter sehr gut. Am Asphalt merkte ich, dass beim Beschleunigen aus der Kurve weniger Grip vorhanden ist, als bei meinem alten Reifen (nur für Asphalt). Spritverbrauch leicht erhöht (ca. 0.3 L), sowie leicht hörbar bei Autobahntempo 120. Bei Regen war auf Dehnungsfugen besondere Vorsicht geboten (verglichen zum alten Reifen). Ansonsten sehr guter Grip bei Nässe, auch beim Kurvenfahren auf Asphalt und hat mir im Schotter viel Vertrauen gegeben.