ContiTrailAttack3 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil ContiTrailAttack3
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 129 Testurteilen
Ø 1.919.750 km gefahren
| 05.05.2023 von Meyer Karl-Heinz | Note 4.51 |
| (3.200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 V
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Ich habe am 2.11.2022 einen Reifen Continental ContiTrailAttack 3 150/70 R18 70V bestellt und bekommen. Krankheitsbedingt erfolgte die Montage bei meinem Hondahändler am 25.04.2023. Der Reifen war noch original verpackt. Der neue Reifen weist Schlitze (s. Foto, insgesamt waren es mehrere längere und kürzere Schlitze) an der Seitenwand auf, das man aber erst richtig sieht, wenn der Reifen montiert und aufgepumpt wird. Die Verkehrssicherheit war nicht gegeben und ich habe bei Delticom Schadensersatz geltend gemacht. Das Verfahren läuft noch. Die Bewertung konnte ich trotzdem durchführen, weil ich vorher schon dieselbe Reifenmarke gefahren habe.
150 / 70 18 V
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Ich habe am 2.11.2022 einen Reifen Continental ContiTrailAttack 3 150/70 R18 70V bestellt und bekommen. Krankheitsbedingt erfolgte die Montage bei meinem Hondahändler am 25.04.2023. Der Reifen war noch original verpackt. Der neue Reifen weist Schlitze (s. Foto, insgesamt waren es mehrere längere und kürzere Schlitze) an der Seitenwand auf, das man aber erst richtig sieht, wenn der Reifen montiert und aufgepumpt wird. Die Verkehrssicherheit war nicht gegeben und ich habe bei Delticom Schadensersatz geltend gemacht. Das Verfahren läuft noch. Die Bewertung konnte ich trotzdem durchführen, weil ich vorher schon dieselbe Reifenmarke gefahren habe.
| 01.05.2023 von Aaron | Note 5 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21 V
BMW F 800 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Volles Vertrauen in den Reifen, rutscht weniger als andere und greift sofort wieder. Kann auch bis über den Rand gefahren werden ohne zu rutschen.
90 / 90 21 V
BMW F 800 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Volles Vertrauen in den Reifen, rutscht weniger als andere und greift sofort wieder. Kann auch bis über den Rand gefahren werden ohne zu rutschen.
| 05.01.2023 von Jan | Note 4.44 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21 V
KTM 1190 Adventure R, ABS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Alle Fahrten in den Süden beginnen bei uns auf der Autobahn. Der CTA3 hat von der ersten Minute an mit heftigen Schlingern ab 120kph erschreckt. Das ist sehr gefährlich und nicht tragbar. Leider hat sich der Zustand über 5000 Kilometer nicht verändert. Auf Kurvenstrassen nass wie trocken ist der Reifen dann aber Referenzklasse, was Handlichkeit, Grip und Dämpfung angeht.
90 / 90 21 V
KTM 1190 Adventure R, ABS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Alle Fahrten in den Süden beginnen bei uns auf der Autobahn. Der CTA3 hat von der ersten Minute an mit heftigen Schlingern ab 120kph erschreckt. Das ist sehr gefährlich und nicht tragbar. Leider hat sich der Zustand über 5000 Kilometer nicht verändert. Auf Kurvenstrassen nass wie trocken ist der Reifen dann aber Referenzklasse, was Handlichkeit, Grip und Dämpfung angeht.
| 05.01.2023 von Jan | Note 4.44 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21 V
KTM 1190 Adventure R, ABS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Alle Fahrten in den Süden beginnen bei uns auf der Autobahn. Der CTA3 hat von der ersten Minute an mit heftigen Schlingern ab 120kph erschreckt. Das ist sehr gefährlich und nicht tragbar. Leider hat sich der Zustand über 5000 Kilometer nicht verändert. Auf Kurvenstrassen nass wie trocken ist der Reifen dann aber Referenzklasse, was Handlichkeit, Grip und Dämpfung angeht.
90 / 90 21 V
KTM 1190 Adventure R, ABS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
Kommentar:
Alle Fahrten in den Süden beginnen bei uns auf der Autobahn. Der CTA3 hat von der ersten Minute an mit heftigen Schlingern ab 120kph erschreckt. Das ist sehr gefährlich und nicht tragbar. Leider hat sich der Zustand über 5000 Kilometer nicht verändert. Auf Kurvenstrassen nass wie trocken ist der Reifen dann aber Referenzklasse, was Handlichkeit, Grip und Dämpfung angeht.