RoadClassic Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil RoadClassic
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 9 Testurteilen
Ø 52.598 km gefahren
| 17.11.2022 von Thomas Oberhofer | Note 3.8 |
| (2.800 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 70 18 H
YAMAHA XJ 600 S, N
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Eigentlich ein guter Reifen aber das einlenken und der Wechsel von Links auf Rechtskurven ist eine Katastrophe fhlt sich an wie wenn man gegen ein Gummiband fährt. Kaufe ich nie wieder !!
130 / 70 18 H
YAMAHA XJ 600 S, N
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Eigentlich ein guter Reifen aber das einlenken und der Wechsel von Links auf Rechtskurven ist eine Katastrophe fhlt sich an wie wenn man gegen ein Gummiband fährt. Kaufe ich nie wieder !!
| 11.02.2023 von chris | Note 4.49 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
100 / 90 18 V
ROYAL ENFIELD Interceptor 650
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Grosse Verbesserung zu den Originalreifen (Pirelli), besonders das Einlenken und Kurvenstabilität. Etwas nervöser im Geradeauslauf auf der Autobahn. Keine Erfahrung auf nasser Strasse. Entspricht der Interceptor sehr.
100 / 90 18 V
ROYAL ENFIELD Interceptor 650
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Grosse Verbesserung zu den Originalreifen (Pirelli), besonders das Einlenken und Kurvenstabilität. Etwas nervöser im Geradeauslauf auf der Autobahn. Keine Erfahrung auf nasser Strasse. Entspricht der Interceptor sehr.
| 28.02.2023 von Jörg | Note 4.78 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße N/A
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/ 70 18 H
TRIUMPH Bonneville T120, Black
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Top Reifen Paar, was im Trockenen als auch im Nassen Spaß macht. Damit für mich wesentlich besser ist als die Pirelli Phantom Originalbereifung.
/ 70 18 H
TRIUMPH Bonneville T120, Black
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Top Reifen Paar, was im Trockenen als auch im Nassen Spaß macht. Damit für mich wesentlich besser ist als die Pirelli Phantom Originalbereifung.
| 30.05.2023 von Manfred | Note 4.76 |
| (9.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
100 / 90 B19 V
KAWASAKI Z 650 C
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen ist sehr zielgenau und behält bis zum Ende seine Kontour. Währen der Einlaufphase wirkte er etwas steif und unwillig, was aber schnell vorbei war. Vorher fuhr ich einen BT45, der zwar mehr Endgripp hatte, aber schon nach 1500km flotter Landstraße " spitz" gefahren war. Trotz sportlicher Fahrweise habe ich beim Michelin den Grenzbereich bisher nicht erreicht.
100 / 90 B19 V
KAWASAKI Z 650 C
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen ist sehr zielgenau und behält bis zum Ende seine Kontour. Währen der Einlaufphase wirkte er etwas steif und unwillig, was aber schnell vorbei war. Vorher fuhr ich einen BT45, der zwar mehr Endgripp hatte, aber schon nach 1500km flotter Landstraße " spitz" gefahren war. Trotz sportlicher Fahrweise habe ich beim Michelin den Grenzbereich bisher nicht erreicht.