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Continental ContiEscape 140/80-18 TT 70H Hinterrad, M/C
Continental ContiEscape 140/80-18 TT 70H Hinterrad, M/C
Continental - Continental ist ein deutscher Reifenhersteller, der an rund 200 Standorten auf der ganzen Welt produziert. Das umfangreiche Sortiment an Continental Motorradreifen weiß durch hochwertige Produkte in allen Segmenten zu überzeugen. Vom Offroad-Reifen über Angebote für Supermotos bis hin zu Tourer-Pneus ist alles verfügbar. In Deutschland ist das Unternehmen Marktführer in seinem Bereich und im DAX vertreten. Das unterstreicht die Bedeutung der Marke, die nicht nur der viertgrößte Reifenhersteller der Welt, sondern auch gleichzeitig der zweitgrößte Automobilzulieferer in Europa ist.
TT = Passende Schläuche anzeigen
die Reifengröße abgelesen wird.
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
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- Beschreibung
- Passende Motorräder
- Kundenbewertungen
- Technische Daten
- Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Mehr Reichweite. Weniger Emissionen.
Der erste Reifen speziell für Elektrofahrzeuge.
Für Elektrofahrzeuge aller Klassen geeignet.
Maximale Reichweite dank minimiertem Rollwiderstand
Für reine Elektrofahrzeuge wie Volkswagen eGolf und Renault Twizzy
Maximale Reichweite dank minimiertem Rollwiderstand.
Das völlig neuartige Design des Conti.eContact garantiert niedrigsten Rollwiderstand und somit einen reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Unerreichte Bremsleistung und geringe Geräuschentwicklung.
Der Conti.eContact ist nicht nur unglaublich leise konzipiert – das gleiche Prinzip sorgt auch für einen noch geringeren Bremsweg.
Aerodynamisches Seitenwand-Design.
Die aerodynamische Seitenwandkonstruktion senkt noch einmal den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum.
Testurteil ContiEscape
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4.66 vonM. Niedermeier - 25.09.2020
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Griffigkeit auf trockener Straße5 von 5Bremseigenschaften auf trockener Straße5 von 5Griffigkeit auf nasser Straße4 von 5Bremseigenschaften auf nasser Straße5 von 5Griffigkeit bei Schnee4 von 5Fahrkomfort5 von 5Geräuschentwicklung4 von 5Reifenverschleiß4 von 5Kraftstoffverbrauch5 von 54300 km gefahren auf BMW F 650 GS Dakar
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4.45 vonFritz Gsell - 11.11.2013
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Griffigkeit auf trockener Straße5 von 5Bremseigenschaften auf trockener Straße4 von 5Griffigkeit auf nasser Straße5 von 5Bremseigenschaften auf nasser Straße4 von 5Griffigkeit bei Schnee4 von 5Fahrkomfort5 von 5Geräuschentwicklung5 von 5Reifenverschleiß4 von 5N/AKraftstoffverbrauch3000 km gefahren auf YAMAHA XTZ 750
| Hersteller | Continental |
| Reifenart | Enduro |
| Modell | ContiEscape |
| Dimension | 140/80-18 TT 70H Hinterrad, M/C |
| Breite | 140 |
| Querschnitt | 80 |
| Dimension | 18 |
| Lastindex | 70 |
| Geschwindigkeitsindex | (H) |
| Mit/ohne Schaluch(TT/TL) | Reifen benötigt einen Schlauch |
| M/C | Ja |
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany
*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.