Dunlop Geomax Enduro

    Geomax Enduro
    Dunlop   Geomax Enduro
    Dunlop

    Von den Besten getestet, mit FIM -Zulassung

    Um den neuen Geomax Enduro auch für die härtesten Bedingungen zu optimieren, hat Dunlop bei der Entwicklung des ultimativen Enduro - Reifens mit den weltweit erfahrensten Motorradprofis zusammengearbeitet. Die schwierige Kombination aus Trials und Parcours über verschiedenes Terrain war eine besondere Herausforderung und erforderte für den Erfolg einen besonderen Reifen. Der Geomax Enduro entspricht den FIM - Regelungen und ist ein Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung, der Ihnen einen Vorteil verschafft. Das Design sorgt für mehr Traktion, bessere Kontrolle und exzellente Kurvenhaftung sowie eine höhere Laufleistung auf allen Terrains.

    Hauptvorteile:

    • FIM - Zulassung für Enduro - Wettkämpfe
    • Höhere Traktion, bessere Kurvenhaftung und geringerer Abrieb
    • Karkasse mit optimierter Stabilität und größerem Profil für eine bessere Eigendämpfung und vollständige Kontrolle

    Wettbewerbsreifen gemäß FIM-Vorschriften für anspruchsvolle Geländeeinsätze

    • Straßenzugelassener Enduro-Reifen gemäß FIM-Regelung
    • Überzeugende Traktion, Kurven-Haftung und Haltbarkeit selbst auf den härtesten Untergründen
    • Vorderrad auch als „S“-Variante für weiche Böden erhältlich
    • Mischung „S“ für weiche Böden und Schlamm
    • Mischung „M“ für trockene Bedingungen und härteres Terrain
    • Kundenbewertungen

    Testurteil Dunlop Geomax Enduro

    Durchschnitt aus 9 Testurteilen
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    •  2.98 von 5
      lui - 06.01.2015
    • Griffigkeit auf trockener Straße
      3 von 5
      Bremseigenschaften auf trockener Straße
      2 von 5
      Griffigkeit auf nasser Straße
      4 von 5
      Bremseigenschaften auf nasser Straße
      3 von 5
      Griffigkeit bei Schnee
      2 von 5
      Fahrkomfort
      4 von 5
      Geräuschentwicklung
      4 von 5
      Reifenverschleiß
      4 von 5
      Kraftstoffverbrauch
      4 von 5
      1000 km gefahren auf KTM 690 enduro
    •  3.79 von 5
      Heinz Kropf - 15.02.2010
    • Griffigkeit auf trockener Straße
      5 von 5
      Bremseigenschaften auf trockener Straße
      2 von 5
      Griffigkeit auf nasser Straße
      5 von 5
      Bremseigenschaften auf nasser Straße
      5 von 5
      Griffigkeit bei Schnee
      2 von 5
      Fahrkomfort
      5 von 5
      Geräuschentwicklung
      5 von 5
      Reifenverschleiß
      3 von 5
       N/A
      Kraftstoffverbrauch
      1100 km gefahren auf Yamaha WR450F
    •  3.94 von 5
      Heinz Kropf - 15.02.2010
    • Griffigkeit auf trockener Straße
      5 von 5
      Bremseigenschaften auf trockener Straße
      2 von 5
      Griffigkeit auf nasser Straße
      5 von 5
      Bremseigenschaften auf nasser Straße
      5 von 5
      Griffigkeit bei Schnee
      2 von 5
      Fahrkomfort
      5 von 5
      Geräuschentwicklung
      5 von 5
      Reifenverschleiß
      4 von 5
       N/A
      Kraftstoffverbrauch
      1100 km gefahren auf Yamaha WR450F
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