Markus Reiterberger beendete die Saison in der Superbike Klasse mit einem klaren Statement: Rundenrekord und Platz eins am Ring für den neuen deutschen Meister. Mit insgesamt 380 Punkten in der Gesamtwertung setzte sich der BMW-Pilot in dieser Saison vom Rest des Feldes ab und ließ damit auch die beiden Ducati-Fahrer Xavi Forés (304 Punkte) – letztes Jahr Superbike-Champ – und Lorenzo Lanzi (216 Punkte) hinter sich. Auch Mathieu Gines fuhr auf die Spitzenposition und sicherte sich mit seinem Sieg auf seiner Yamaha den Meistertitel in der Superstock 1000 Klasse: Mit 318 Punkten liegt er im Gesamtklassement vor Roman Stamm (260 Punkte) und Lukas Trautmann (226 Punkte). Deutlich knapper ging es dagegen in der Klasse Supersport 600 zu, wo Jan Bühn (275 Punkte) mit einem fünften Platz am Sonntag alles klar machte: Obwohl er am Ende nur punktgleich mit seinem größten Kontrahenten Tatu Lauslehto (ebenfalls 275 Punkte) lag, ist er aufgrund mehr zweiter Plätze in der Saison der neue Meister.


Mehr als deutlich ist der Erfolg von Pirelli in der IDM im Allgemeinen: Alle Fahrer der Klassen Superbike, Supersport 600 und Superstock 1000 verlassen sich auf die herausragende Qualität des Pirelli Diablo. Für den Reifenhersteller ist dieses langfristige Engagement unverzichtbar: Getreu dem Motto „we sell what we race, we race what we sell“ profitiert die gesamte Pirelli Produktpalette vom Austausch mit den Teams und den Erfahrungen auf der Strecke. „Auch in dieser Saison konnten wir wieder unter Beweis stellen, dass unsere Racing-Produkte Top-Performance bieten. In der Klasse Superbike konnten wir auf allen Strecken neue IDM-Rundenrekorde aufstellen. Zusätzlich gingen alle Podiumsplätze in den Klassen Superbike, Superstock und Supersport an unsere Fahrer“, erklärt Björn Lohmann, Vertriebsleiter Racing bei Pirelli Deutschland. „Besonders freut mich, dass auch die kleineren Teams und Privatfahrer auf uns setzen. In diesem Bereich sieht man sehr gut, dass unsere Reifen mit ganz verschiedenen Motorrädern und Fahrwerkseinstellungen funktionieren.“


Quelle: Pirelli

Das ist 100 Prozent italienisches Gran Turismo: Der neue Sport Touring Reifen Angel GT des Herstellers Pirelli kommt als Weiterentwicklung des Angel ST zum Frühjahr 2013 mit noch höherer Laufleistung mit gleichbleibend sportlichen Eigenschaften.

Mit Bi-Compound-Mischung am Hinterrad verspricht der Pirelli Angel GT dem Fahrer eine exzellente Nässeperformance und Grip sowie sportliches Handling. Gleichbleibende Performance bis zum letzten Kilometer macht den Tourensport Reifen Angel GT zum perfekten Begleiter auf dem Motorrad.

Personalisierbarkeit durch individuelle Labels und über 900 Freigaben für 2013 (auch als Mischfreigabe mit dem Pirelli Angel ST) sind die einige der besten Voraussetzungen für eine große Marktdurchdringung. Der neue Pirelli Sport Touring Reifen ist zu 100 Prozent als Originalausrüstung auf der Ducati Multistrada GT und der Triumph Trophy gesetzt.

Verfügbare Größen des Pirelli Angel GT sind bereits bei MotorradreifenDirekt.de erhältlich:

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL

150/70 ZR 17 M/C (69W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (A)

Aktuelle Ergänzung der MotorradreifenDirekt.de-Redaktion:

Wir gratulieren Pirelli herzlich: Der neue Pirelli Angel GT wurde Sieger im aktuellen Touring-Reifen-Test der MOTORRAD (Ausgabe 12/2013) beim Vergleich zwischen sechs Reifenpaarungen der Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 auf einer Suzuki Bandit 1250 S.