REVOLUTIONÄR: DER NEUE PIRELLI SCORPION RALLY STR
Eine echte Revolution auf dem Gebiet der Motorrad-Reifen präsentierte Pirelli Anfang Oktober auf der Intermot 2016 in Köln: Mit dem neuen Scorpion Rally STR präsentiert Pirelli einen On/Offroad-Enduroreifen, speziell für die aktuellste Generation von Adventure- und Enduro-Straßen-Bikes. Er wurde entwickelt, um der Nachfrage nach einem aggressiven Profildesign in Kombination mit wichtigen technologischen Weiterentwicklungen gerecht zu werden.
Ducati wählte den Neuen bereits als Erstausrüstung für ein neues Modell innerhalb der Ducati Scrambler Baureihe aus. Der Reifen wird in den Größen 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL (vorne) und 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL (hinten) eingesetzt.
Der Scorpion Rally STR bietet eine sehr gute Performance auf losem Untergrund, beste Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, ein komfortables Handling auf der Straße sowie maximalen Grip unter allen Bedingungen. Die Entwicklung des neuen Reifens profitierte vom Erfahrungsschatz, den Pirelli Ingenieure mit dem erfolgreichen Wettbewerbseinsatz des Scorpion Rally bei Langstrecken-Endurorennen und Rally Raids sammelten.
Technische Eigenschaften und Vorteile für den Fahrer
- Die Mischung mit hohem Silica Anteil ermöglicht ausgezeichneten Grip unter allen Bedingungen.
- Die Kontur des Reifens garantiert ein erstklassiges Handling sowohl On- als auch Offroad.
- Das innovative Profildesign liefert auf sämtlichen Straßenbelägen und Untergründen ein hohes Maß Traktion und Stabilität.
Die Lauffläche des Scorpion Rally STR besitzt ein echtes Stollenprofil, das durch die vergrößerte Kontaktfläche für das Fahren auf der Straße optimiert wurde. Auch die Geometrie und die Profilanordnung wurden überarbeitet. Daraus resultiert eine bessere Stabilität auf der Straße, ohne Kompromisse bei der Bodenhaftung abseits befestigter Straßen machen zu müssen.
Aufgrund seiner stabilen Karkasse und dem hohen Silica-Anteil von 55 Prozent bietet der Scorpion Rally STR neben der beeindruckenden Stabilität eine hohe Laufleistung sowie ausgezeichneten Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Ein besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf das Verhältnis zwischen Polymeren und Füllstoffen. Dank eines von Pirelli patentierten Mischverfahrens werden Inhaltstoffe wie Silica, Ruße, Harze, Öle und Polymere äußerst gleichmäßig in die Mischung eingearbeitet und verteilt. Der Vorteil: Die verwendeten Materialien reagieren optimal miteinander und entfalten ihr volles Potential. Das führt zu einer überaus hohen und langlebigen Performance.
Die Struktur des Scorpion Rally ST leiteten die Ingenieure von der des Scorpion Trail II ab, nahmen dabei allerdings zahlreiche gezielte Anpassungen vor.
Der Null-Grad-Stahlgürtel verfügt über genau differenzierte Abstände zwischen den einzelnen Windungen des Stahlkabels. Dadurch wird im Bereich der Profilrillen zwischen den äußeren und inneren Stollen eine größere Steifigkeit der Karkasse erzielt. Der Vorteil: Die Neigung der Reifen, sich in diesen Bereichen übermäßig zu verformen, wird beseitigt. So punktet der neue Pirelli trotz seines Stollenprofils mit einer gleichförmigen Aufstandsfläche – auch bei voller Beladung oder an schweren Motorrädern.
Darüber hinaus modifizierten die Ingenieure die Struktur der gekreuzten, diagonalen Karkasslagen, um die Widerstandsfähigkeit der Karkasse gegen seitliche und längs angreifende Belastungen zu verbessern. Zugleich werden dadurch die positiven Eigenschaften des Profils in verschiedenen Schräglagenwinkeln unterstützt
Der Scorpion Rally STR ist ab Januar 2017 zunächst in den Größen für die Ducati Scrambler verfügbar. Im Laufe des Jahres wird die Zahl der lieferbaren Dimensionen schrittweise erhöht.
(Pirelli)