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    Dunlop
    Sportmax Roadsmart II
    120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (69)
    Durchschnitt aus 69 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
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    Gefahrene Kilometer 705834
    13.12.2024 von Radic Tihomir
    Es rutcht in kurven und ich habe ein bis angst mit diese pneumatic.
    28.10.2023 von Tom
    Gute Reifen, bin zufrieden. Bin einmal in eine brutalen Regen gefahren und. Trotzdem war alles in Ordnung.
    26.10.2022 von kai
    Für die Landstraße und bei normaler bis anspruchsvoller Fahrweise ein zuverlässiger Reifen. Vertrauenswürdig bei Trockenem Wetter in Kurven. Beim Bremsverhalten an Trockenen Tagen kann ich nichts negatives sagen. Bei nasser Fahrbahn bin ich dann schon etwas vorsichtiger. Ich finde er ist eventuell etwas Laut, kann ich aber nicht so richtig beurteilen da ich ja nicht ständig andere Reifen Fahre. Als Tourenreifen durchaus zu empfehlen.
    11.01.2019 von Max
    Tip Top
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  127,50 €
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    Sportmax Roadsmart II
    Dunlop Sportmax Roadsmart II
    Dunlop
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    Sportmax Roadsmart II
    120/70 ZR18 TL (59W) Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Reifentest.com

    Listenpreis*  131,00 €
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    Sportmax Roadsmart II
    Dunlop Sportmax Roadsmart II
    Dunlop
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    Sportmax Roadsmart II
    170/60 R17 TL (72W) Hinterrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Reifentest.com

    nur  124,35 €
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    Dunlop Trailmax Meridian
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax Meridian
    140/80 R17 TL 69H Hinterrad, M/C

    Reifenart

    Enduro

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    Gefahrene Kilometer 239010
    17.11.2024 von Alexander Schwarz
    Hatte den Trailmax Meridian schon auf meiner BMW 1250 GS und war Begeistert!!! Nun ist er auch auf meiner KTM 890 ADV montiert und auch da macht er seine Sache Perfekt, für mich zur Zeit der BESTE SemiEnduroReifen!!!!!!! Top Handling, Top Trocken & Nassgrip, super Verschleiß!!
    29.02.2024 von Bodo Krause
    Ich kann den Reifen sehr empfehlen bloß das traurige war als ich den Reifen bekommen habe war er nach zwei Tagen leider kaputt das Material hat sich aufgelöst dieser Reifen war leider nicht hervorragend aber die Bewertung oder den Reifen Dunlop trialmaxx habe ich öfters schon drauf gehabt
    20.08.2023 von Sven Asbach
    Bester Nachfolgereifen für den Conti Werksreifen. Absolut stabiles Verhalten, kein Pendeln und gute Rückmeldung.
    05.10.2022 von Marco
    Für meinen Fahrstil bietet der Reifen einiges an Reserve, er bietet mehr Grip, als ich abrufen kann. Für einen sportlichen Fahrer mit Sicherheit die richtige Wahl. Der Reifen ist sehr sehr handlich, am Anfang fühlte sich meine ohnehin handliche 790er schon fast kippelig an. Der Vorderreifen wird bei leichter Schräglage lauter, jedoch nicht unangenehm. Offroad (Feldwege, Schotterpassagen) ist er vom Vortrieb völlig ausreichend für mich, die Seitenführung des Vorderrades ist dem geringen Negativprofil entsprechend ausbaufähig. Wer jedoch viel Offroad fährt, wählt ohnehin einen anderen Reifen. Beim Nassgrip habe ich das Limit des Reifens nie erreicht, dazu kann ich zu extremen Situationen nichts sagen, es gab aber nie einen Moment der Unsicherheit, der auf den Grip des Reifens zurückzuführen wäre. Nach 6.000 km ist der Vorderreifen nun kurz vor der Verschleißgrenze, der Hinterreifen könnte bestimmt noch 3.000 weitere Kilometer schaffen. Dass der Hinterreifen länger hält, dürfte an der schmalen Dimension des Vorderreifens (90/90-21) und der höheren Last auf der Front des Motorrades liegen. Ich würde bei reinem Landstraßenbetrieb diesen Reifen wieder wählen, jedoch soll es nun einen Reifen mit höherer Offroad-Tauglichkeit geben.
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  212,00 €
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    Dunlop Trailmax Raid
    Dunlop
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    Trailmax Raid
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    Reifenart

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    Fahrkomfort
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    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 103103
    05.12.2025 von Hacklinger
    Ich benutze den Reifen auf meiner Yamaha Tenere World Raid für Urlaubsreisen, wenn ich auch auf unbefestigten Straßen unterwegs bin. Mit dem jetzt noch montierten Satz Trailmax bin ich knapp über 8000 Km durch Schweden und Norwegen gefahren. Davon ca. 2000 Km auf Schotter. Bei An- und Abreise bin ca. 2000 Km auf der Autobahn gefahren. Tatsächlich habe ich den Reifensatz noch montiert und inzwischen ca. 10.000 Km drauf gefahren. Auf dem Hinterreifen sind noch ca. 3 mm Profil drauf. Fürs Gelände nicht mehr geeignet, aber auf der Straße immer noch perfekt. Der Reifen ist auf keinem Untergrund perfekt, kann aber als 50/50 Reifen alles gut. Was mich total an diesem Reifen begeistert ist, wie gut man den Grenzbereich im Regen fühlen kann. Stollenreifen sind bei schlammigen Untergrund durch nichts zu ersetzen. Für einen 50/50 Reifen macht sich der Trailmax Raid aber auch besser als alles andere was ich bis jetzt gefahren bin. Obwohl ich noch angefahren Reifensätze habe, die für Asphalt wesentlich bessere Eigenschaften haben, fahre ich den Reifen fertig, weil er auch auf der Straße richtig Spaß macht, wenn einem das Abrollgeräusch nicht kümmert.
    23.05.2025 von Robert
    Guter Grip, Laufleistung ok und auf dem Niveau anderer 60/40 Reifen. Für Touren bis 7000 km ok (Hinterreifen). Vorderreifen hält 2x Hinterreifen. Typische Laufgeräusche für 60/40 Reifen.
    31.12.2023 von Matt
    Toller 50/50 Reifen. 3000km TET Slowenien und Kroatien im Matsch, auf Waldboden, Schotter und kurvigen Landstraßen bei Regen und auch glühenden 35°C Der Reifen hat immer nen unauffälligen seinen Job gemacht. Natürlich ist es kein Straßenreifen und auch kein Grobstoller aber für mich genau die perfekte Mischung aus beidem.
    (9)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  203,00 €
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    Dunlop Trailmax Raid
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax Raid
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    Reifenart

    Enduro

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    Gefahrene Kilometer 103103
    05.12.2025 von Hacklinger
    Ich benutze den Reifen auf meiner Yamaha Tenere World Raid für Urlaubsreisen, wenn ich auch auf unbefestigten Straßen unterwegs bin. Mit dem jetzt noch montierten Satz Trailmax bin ich knapp über 8000 Km durch Schweden und Norwegen gefahren. Davon ca. 2000 Km auf Schotter. Bei An- und Abreise bin ca. 2000 Km auf der Autobahn gefahren. Tatsächlich habe ich den Reifensatz noch montiert und inzwischen ca. 10.000 Km drauf gefahren. Auf dem Hinterreifen sind noch ca. 3 mm Profil drauf. Fürs Gelände nicht mehr geeignet, aber auf der Straße immer noch perfekt. Der Reifen ist auf keinem Untergrund perfekt, kann aber als 50/50 Reifen alles gut. Was mich total an diesem Reifen begeistert ist, wie gut man den Grenzbereich im Regen fühlen kann. Stollenreifen sind bei schlammigen Untergrund durch nichts zu ersetzen. Für einen 50/50 Reifen macht sich der Trailmax Raid aber auch besser als alles andere was ich bis jetzt gefahren bin. Obwohl ich noch angefahren Reifensätze habe, die für Asphalt wesentlich bessere Eigenschaften haben, fahre ich den Reifen fertig, weil er auch auf der Straße richtig Spaß macht, wenn einem das Abrollgeräusch nicht kümmert.
    23.05.2025 von Robert
    Guter Grip, Laufleistung ok und auf dem Niveau anderer 60/40 Reifen. Für Touren bis 7000 km ok (Hinterreifen). Vorderreifen hält 2x Hinterreifen. Typische Laufgeräusche für 60/40 Reifen.
    31.12.2023 von Matt
    Toller 50/50 Reifen. 3000km TET Slowenien und Kroatien im Matsch, auf Waldboden, Schotter und kurvigen Landstraßen bei Regen und auch glühenden 35°C Der Reifen hat immer nen unauffälligen seinen Job gemacht. Natürlich ist es kein Straßenreifen und auch kein Grobstoller aber für mich genau die perfekte Mischung aus beidem.
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  191,00 €
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    Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick
    Dunlop
    Dunlop
    Sportmax GP Racer D212 Slick
    150/55 R17 TL Hinterrad

    Reifenart

    Rennsport

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (8)
    Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
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    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 1683
    25.12.2022 von BS33
    Der Reifen ist meiner Meinung nach nur für Trackday-Einsteiger geeignet. Wenn zu viel Wheelspin vorhanden ist, reisst er sehr schnell auf und der Grip geht verloren.
    28.08.2022 von Martin
    Hat nicht den Grip eines Premium-Rennreifen. In Kombination mit einem Hinterreifen Pirelli SC 01 schiebt er über das Vorderrad. Es sollte also auch ein D212 Hinterreifen gleichzeitig verwendet werden. Dann ist alles ok.
    16.12.2021 von Christopher
    Toller Einsteiger Slick bis zu mittleren Rundenzeiten Erstes mal Slicks am Pannoniaring Vorderrad 4 Tage 1.Hinterrad 2,5 Tage Rundenzeiten 2:23 -2:14 2.Hinterrad 1,5 Tage Rundenzeiten 2:14- 2:11
    (8)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  310,00 €
    nur  246,72 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Dunlop Geomax AT 82 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax AT 82 F
    80/100-21 TT 51M M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Dunlop Geomax AT 82 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax AT 82 F
    90/90-21 TT 57M M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Listenpreis*  108,00 €
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    Dunlop Geomax MX 54 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax MX 54 F
    80/100-21 TT 51M M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Listenpreis*  106,00 €
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    Dunlop Geomax MX 54 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax MX 54 F
    70/100-19 TT 42M M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  93,76 €
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Dunlop Geomax MX 54 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax MX 54 F
    60/100-14 TT 29M M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  75,64 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Dunlop Geomax MX 53 F
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax MX 53 F
    80/100-21 TT 51M Vorderrad DOT2022

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  41,05 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Trailmax TR91
    Dunlop Trailmax TR91
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax TR91
    140/80 R17 TL 69H Hinterrad, M/C

    Reifenart

    Enduro

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (11)
    Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 164000
    23.01.2015 von Grund
    Beim anfahren in Schräglage neigt der Reifen, hier das Hinterrad, wegzudriften. Wenn man die Dosierung erst mal raus hat, kann man sich drauf einstellen. Nett finde ich dasLaufgeräuch. Es dürfte allerdings nicht lauter sein. Sonst würde es nerven.
    21.09.2014 von Frese
    Ich habe diese Reifen auf mehreren Maschinen getestet. Der Grip ist phänomenal, die Laufstabilität lässt keine Wünsche offen. Auf einer Maschine hatte ich bei höherer Geschwindigeit (140 kmh)Fahrgeräusche, die sich bei anderen aber nicht wiederholten. Ich habe den Reifen nach verschiedenen anderen jetzt zum 3. mal aufgezogen und werde ihn wieder kaufen.
    06.09.2013 von Xaver Hallweger
    Habe noch nie einen Reifen gefahren,der bei sämtlichen Bedingungen sehr gut funktioniert,auch bei deren Verschleißgrenze.
    28.03.2013 von Michael Berger
    Würde gerne einen Reifen haben, der auch im leichten Gelände eine gute Figur macht
    (11)

    Reifentest.com

    nur  174,57 €
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    Dunlop Sportmax Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Sportmax Mutant
    120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (15)
    Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 248880
    07.12.2020 von Tom S
    Für sportiven Fahrstil ausreichendes Gripniveau bei kühleren bis mittleren Temperaturen sowie Nässe. Das Profil ist eher das eines Regenreifens und auch für Schotter/Flattrack geeignet, optisch gefällig. Bei brutalen Heizorgien und heißeren Temperaturen dürfte er seine Grenzen schneller erreichen als ein reiner Sportreifen. Für den normalen bis etwas sportlicheren Einsatz kann man den Reifen gut fahren. Habe ihn mit einem Rabaconda-Reifenmontiergerät selbst aufgezogen - das ging problemlos. Gesamtnote: 2 (wobei wenn es bei Reifen natürlich immer auf den Einsatzzweck ankommt).
    20.01.2014 von Hannes L.
    Der Reifen erreicht sehr schnell Betriebstemperatur bietet einen sehr breiten Grenzbereich der gutmütig angezeigt wird und wirkt auch bei nasser Fahrbahn vertrauenserweckend Mein FAZIT Top Reifen für Supermoto auch wenn es mal über Schotterwege oder über Nachbars Wiese geht
    27.06.2012 von Max G.
    Der Reifen fängt bei stärkerer Schräglage und beim rausbeschleunigen aus engen Kehren am Hinterrad stark das Rutschen an. Der Reifen wärmt sich aber relativ schnell auf.
    10.04.2011 von JBi
    In engen Kurven leicht rutschig, greift aber sofort wieder, für Strasse in Ordnung
    (15)

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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Es wurden 15 von 1.034 Reifen angezeigt
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