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    Sava B13
    Sava
    B13
    4.00-8 TT 71J

    Reifenart

    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    27.03.2008vonM.I.
    super reifen! kaum verschleiß!
    (1)

    Reifentest.com

    nur  49,61
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    Mitas B13
    Mitas
    Mitas
    B13
    3.50-8 TT 46J

    Reifenart

    Roller / Moped

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    Reifentest.com

    nur  45,20
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    Mitas B13
    Mitas
    Mitas
    B13
    3.50-8 TT 46J

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    Roller / Moped

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    Reifentest.com

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    Mitas B13
    Mitas
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    B13
    4.00-8 TT 66J

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    Roller / Moped

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    Reifentest.com

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    Mitas B13
    Mitas
    Mitas
    B13
    4.00-8 TT 71J

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    Roller / Moped

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    Reifentest.com

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    VeeRubber VRM219
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM219
    2.50 R16 TT 36L

    Reifenart

    Enduro

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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage**
    VeeRubber VRM011
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM011
    2.50 R18 TT 45P

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    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    VeeRubber VRM099
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM099
    2.50 R16 TT 42J

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    Supersport Strasse

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    VeeRubber VRM015
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM015
    2.75 R18 TT 48P

    Reifenart

    Supersport Strasse

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    Reifentest.com

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    VeeRubber VRM100
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM100
    2.75 R14 TT 43J

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    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Mitas B13
    Mitas
    Mitas
    B13
    4.00-8 TT/TL 66N

    Reifenart

    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
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    Reifentest.com

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    Maxxis M7320
    Maxxis
    Maxxis
    M7320
    4.00 R18 TL 64M Hinterrad

    Reifenart

    Enduro

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    31.05.2022vonThomas Sereinig
    Für Trial Motoräder sicher einer der besten Reifen . durch seine etwas gröbere Stollierung bietet er im Gelände etwas mehr Grip als normale Trial reifen , der perfekte Reifen zum Trial Wandern
    21.10.2016vonJacky
    (Offroadreifen) *Bis auf Matsch überall bester grip! *Auch auf nassen Wurzeln Hervorragender Grip! *Katastrophal auf der Straße *Aufgrund der weichen Gummimischung sehr hoher verschleiß!
    (2)

    Reifentest.com

    nur  80,55
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage**
    Dunlop Trailmax Mixtour
    Dunlop
    160/60 R17 TL 69H Hinterrad

    Reifenart

    Enduro

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    Reifentest.com

    Listenpreis*  213,00 €
    nur  157,35
    begrenzter Lagervorrat
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    Dunlop Trailmax Meridian
    Dunlop
    110/80 R19 TL 59V Vorderrad

    Reifenart

    Enduro

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    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    17.11.2024vonAlexander Schwarz
    Hatte den Trailmax Meridian schon auf meiner BMW 1250 GS und war Begeistert!!! Nun ist er auch auf meiner KTM 890 ADV montiert und auch da macht er seine Sache Perfekt, für mich zur Zeit der BESTE SemiEnduroReifen!!!!!!! Top Handling, Top Trocken & Nassgrip, super Verschleiß!!
    29.02.2024vonBodo Krause
    Ich kann den Reifen sehr empfehlen bloß das traurige war als ich den Reifen bekommen habe war er nach zwei Tagen leider kaputt das Material hat sich aufgelöst dieser Reifen war leider nicht hervorragend aber die Bewertung oder den Reifen Dunlop trialmaxx habe ich öfters schon drauf gehabt
    20.08.2023vonSven Asbach
    Bester Nachfolgereifen für den Conti Werksreifen. Absolut stabiles Verhalten, kein Pendeln und gute Rückmeldung.
    05.10.2022vonMarco
    Für meinen Fahrstil bietet der Reifen einiges an Reserve, er bietet mehr Grip, als ich abrufen kann. Für einen sportlichen Fahrer mit Sicherheit die richtige Wahl. Der Reifen ist sehr sehr handlich, am Anfang fühlte sich meine ohnehin handliche 790er schon fast kippelig an. Der Vorderreifen wird bei leichter Schräglage lauter, jedoch nicht unangenehm. Offroad (Feldwege, Schotterpassagen) ist er vom Vortrieb völlig ausreichend für mich, die Seitenführung des Vorderrades ist dem geringen Negativprofil entsprechend ausbaufähig. Wer jedoch viel Offroad fährt, wählt ohnehin einen anderen Reifen. Beim Nassgrip habe ich das Limit des Reifens nie erreicht, dazu kann ich zu extremen Situationen nichts sagen, es gab aber nie einen Moment der Unsicherheit, der auf den Grip des Reifens zurückzuführen wäre. Nach 6.000 km ist der Vorderreifen nun kurz vor der Verschleißgrenze, der Hinterreifen könnte bestimmt noch 3.000 weitere Kilometer schaffen. Dass der Hinterreifen länger hält, dürfte an der schmalen Dimension des Vorderreifens (90/90-21) und der höheren Last auf der Front des Motorrades liegen. Ich würde bei reinem Landstraßenbetrieb diesen Reifen wieder wählen, jedoch soll es nun einen Reifen mit höherer Offroad-Tauglichkeit geben.
    (17)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  189,00 €
    nur  125,30
    begrenzter Lagervorrat
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    Dunlop Trailmax Meridian
    Dunlop
    150/70 R17 TL 69V Hinterrad

    Reifenart

    Enduro

    auf Lager
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    (17)
    Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    17.11.2024vonAlexander Schwarz
    Hatte den Trailmax Meridian schon auf meiner BMW 1250 GS und war Begeistert!!! Nun ist er auch auf meiner KTM 890 ADV montiert und auch da macht er seine Sache Perfekt, für mich zur Zeit der BESTE SemiEnduroReifen!!!!!!! Top Handling, Top Trocken & Nassgrip, super Verschleiß!!
    29.02.2024vonBodo Krause
    Ich kann den Reifen sehr empfehlen bloß das traurige war als ich den Reifen bekommen habe war er nach zwei Tagen leider kaputt das Material hat sich aufgelöst dieser Reifen war leider nicht hervorragend aber die Bewertung oder den Reifen Dunlop trialmaxx habe ich öfters schon drauf gehabt
    20.08.2023vonSven Asbach
    Bester Nachfolgereifen für den Conti Werksreifen. Absolut stabiles Verhalten, kein Pendeln und gute Rückmeldung.
    05.10.2022vonMarco
    Für meinen Fahrstil bietet der Reifen einiges an Reserve, er bietet mehr Grip, als ich abrufen kann. Für einen sportlichen Fahrer mit Sicherheit die richtige Wahl. Der Reifen ist sehr sehr handlich, am Anfang fühlte sich meine ohnehin handliche 790er schon fast kippelig an. Der Vorderreifen wird bei leichter Schräglage lauter, jedoch nicht unangenehm. Offroad (Feldwege, Schotterpassagen) ist er vom Vortrieb völlig ausreichend für mich, die Seitenführung des Vorderrades ist dem geringen Negativprofil entsprechend ausbaufähig. Wer jedoch viel Offroad fährt, wählt ohnehin einen anderen Reifen. Beim Nassgrip habe ich das Limit des Reifens nie erreicht, dazu kann ich zu extremen Situationen nichts sagen, es gab aber nie einen Moment der Unsicherheit, der auf den Grip des Reifens zurückzuführen wäre. Nach 6.000 km ist der Vorderreifen nun kurz vor der Verschleißgrenze, der Hinterreifen könnte bestimmt noch 3.000 weitere Kilometer schaffen. Dass der Hinterreifen länger hält, dürfte an der schmalen Dimension des Vorderreifens (90/90-21) und der höheren Last auf der Front des Motorrades liegen. Ich würde bei reinem Landstraßenbetrieb diesen Reifen wieder wählen, jedoch soll es nun einen Reifen mit höherer Offroad-Tauglichkeit geben.
    (17)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  226,00 €
    nur  158,49
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage**
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    *Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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