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    Heidenau K58 mod Snowtex
    Heidenau
    Heidenau
    K58 mod Snowtex
    130/70-12 RF TL 62P Hinterrad, M+S Kennung, Silica SiO2, Vorderrad

    Reifenart

    Roller / Moped

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (12)
    Durchschnitt aus 12 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
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    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer63158
    15.03.2024vonHerrT
    Reifen ist Super, ich fahre den Ganzjährig auf meinem 125 er Cygnus. Im Sommer ist der Mehrverschleis zu ertragen. Dafür im Winter wesentlich besseren Trip bei Schnee, auf eis nur Begrenzt aber will da schon fahren mit 2 Rädern. Abwertung im Kurvenverhalten. Bei starker Schräglage "fällt" man in die Kurve wenn man die Kante des Profils erreicht.
    31.07.2016voncanzi
    Vorne kaum verschleiß, hinten dagegen um so mehr (nach 3000 km ist schon gut die Hälfte runter). Ansonsten besonders im Regen und Schnee ein super Reifen!
    18.02.2016vonTschanz Manuel
    Hoher Verbrauch, Einbusse der Maximalgeschwindigkeit von circa 20%, versate ritte Vibrationen.
    26.01.2016vonAndreas. M.
    Für meinen täglichen Weg zur Arbeit der ideale Reifen.
    (12)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  111,00 €
    nur  83,30 €
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    Heidenau K66 LT Snowtex
    Heidenau
    Heidenau
    K66 LT Snowtex
    130/70-12 RF TL 62P Hinterrad, M+S Kennung, Silica SiO2, Vorderrad

    Reifenart

    Roller / Moped

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    Gefahrene Kilometer73049
    07.02.2020vonBrunner-Schäl
    Ich fahre meistens nur im Stadtgebiet. Überland und Schnellstraße. Der Reifen hält super die Spur und ist in schnellen Kurven stabil mit guter Rückmeldung
    12.04.2015vonjacob schneider
    alles in allem ein sehr guter reifen
    25.02.2015vonhludwig
    Ja.
    11.03.2014vonW. Grütter
    Grottenschlechter Service von DELTI.COM! Haben mir einen 2-jährigen Reifen geschickt. Nach meiner Reklamation sollte ich Bilder zusenden, was ich gemacht habe. Danach habe ich - trotz mehreren freundlichen E-Mails meinerseits - nie mehr etwas gehört. Ich bin sehr enttäuscht und werde nicht mehr hier bestellen!!
    (9)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  113,00 €
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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    160/60 ZR17 TL (69W) Hinterrad, M+S Kennung

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Gefahrene Kilometer177100
    29.08.2024vonKai Becker
    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
    Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
    (10)

    Reifentest.com

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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
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    29.08.2024vonKai Becker
    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
    Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
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    CST CM-S1 Ride Migra
    CST
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    CM-S1 Ride Migra
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    Gefahrene Kilometer60000
    19.09.2023vonMU
    Aktuell habe ich schon den zweiten Satz CST Ride Migra Vorne/Hinten 120/70/17 & 180/55/17 im Einsatz gehabt. Vorne wie hinten, trocken & nass stehen die Reifen den "Bekannten" Marken ins nichts nach. Lediglich die Laufleistung fällt bei beiden Reifensätzen mit ca. 7000+ km vorne und max. 6000 km hinten etwas geringer aus als bei den MARKEN. Könnte aber auch am Kardan liegen und schon recht sportlichen Fahrweise. Zudem lässt HINTEN am Ende die Stabilität etwas nach, je nach Straßenbelag auch etwas lauter. Positiv sei aber die deutlich spürbare Eigendämpfung erwähnt, die auf die reduzierten Profilrillen/mehr Fläche geführt werden könnte. Insgesamt eine Bereicherung für das Sport-Tourer-Segment, wenngleich etwas weniger Sport, mehr Tourer:-) Der dritte Satz ist schon bestellt:-))) Die Angaben/Erfahrung resultieren aus insgesamt ca. 360.000 km, fast nur Landstraße****
    (4)

    Reifentest.com

    nur  76,24 €
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    CST CM-S1 Ride Migra
    CST
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    CM-S1 Ride Migra
    180/55 ZR17 TL (73W) Hinterrad

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    Gefahrene Kilometer60000
    19.09.2023vonMU
    Aktuell habe ich schon den zweiten Satz CST Ride Migra Vorne/Hinten 120/70/17 & 180/55/17 im Einsatz gehabt. Vorne wie hinten, trocken & nass stehen die Reifen den "Bekannten" Marken ins nichts nach. Lediglich die Laufleistung fällt bei beiden Reifensätzen mit ca. 7000+ km vorne und max. 6000 km hinten etwas geringer aus als bei den MARKEN. Könnte aber auch am Kardan liegen und schon recht sportlichen Fahrweise. Zudem lässt HINTEN am Ende die Stabilität etwas nach, je nach Straßenbelag auch etwas lauter. Positiv sei aber die deutlich spürbare Eigendämpfung erwähnt, die auf die reduzierten Profilrillen/mehr Fläche geführt werden könnte. Insgesamt eine Bereicherung für das Sport-Tourer-Segment, wenngleich etwas weniger Sport, mehr Tourer:-) Der dritte Satz ist schon bestellt:-))) Die Angaben/Erfahrung resultieren aus insgesamt ca. 360.000 km, fast nur Landstraße****
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    Reifentest.com

    nur  94,80 €
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    CST CM-S3N Ride Migra
    CST
    CST
    CM-S3N Ride Migra
    160/60 ZR17 TL (69W)

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    nur  109,68 €
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    CST CM-S3N Ride Migra
    CST
    CST
    CM-S3N Ride Migra
    190/55 ZR17 TL (75W)

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    nur  127,99 €
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    CST CM-S3N+ Ride Migra
    CST
    CST
    CM-S3N+ Ride Migra
    120/70 ZR17 TL (58W)

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    nur  92,82 €
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    CST CM-S3N+ Ride Migra
    CST
    CST
    CM-S3N+ Ride Migra
    180/55 ZR17 TL (73W)

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    nur  125,85 €
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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    110/70 ZR17 TL (54W) M+S Kennung, M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    Gefahrene Kilometer177100
    29.08.2024vonKai Becker
    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
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    (10)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  183,00 €
    nur  132,96 €
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage**
    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    110/80 ZR18 TL (58W) M+S Kennung, M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    29.08.2024vonKai Becker
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    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  182,00 €
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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    120/70 ZR17 TL (58W) M+S Kennung, M/C, Vorderrad

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    29.08.2024vonKai Becker
    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
    Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  207,00 €
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    Dunlop Mutant
    Dunlop
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    120/70 ZR19 TL 60W M+S Kennung, M/C, Vorderrad

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
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    29.08.2024vonKai Becker
    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
    Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
    (10)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  203,00 €
    nur  147,02 €
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage**
    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    170/60 ZR17 TL 72W Hinterrad, M+S Kennung, M/C

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    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
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    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer177100
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    Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    28.05.2024vonMichael
    Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
    26.01.2024vonBastian Kappeler
    Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
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