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    Scorpion Trail II
    Pirelli Scorpion Trail II
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    Reifenart

    Enduro

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    Bremseigenschaften auf trockener Straße
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    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 1782891
    31.08.2025 von Thomas
    Bin voll zufrieden. Michelin Road und Dunlop waren zwischendurch drauf, Michelin ist verheerend laut gewesen. Ich bin immer relativ flott unterwegs und nutze die komplette Reifenauflagefläche 😁 Ein Punkt Abzug wegen Laufgeräusch gegen Ende Verschleißgrenze. Bin aber vollkommen überzeugt vom Trail2 nach jeweils 11000 km sind vorne und hinten beide fast gleich an Verschleißgrenze. Für mich der beste für die GS. Neuerdings auf der R1250GSA.
    20.07.2025 von Kolb Nicolas
    Leider konnte ich den Test nicht durchführen, weil der Pneu nie geliefert wurde. Test für mich. Nie mehr bei euch bestellen.
    14.09.2024 von Thomas
    Der Reifen ist absolut Spurstabil und weitgehend neutral ,auch bei Spurrillen. Da ich nur schön Wetterfahrer bin,kann ich nicht viel schreiben wie der Reifen sich im Nassen verhält. Ich wohne im Sauerland wo die Kurven den Reifen fordern und das macht er sehr gut!
    20.09.2023 von Remo
    Mit dem ersten Satz 8000 km gemacht und war bis zum Schluss toll zu fahren. Immer noch gutes einblenden, nur bei Nässe war mehr vorsichtig geboten ( hatte ja aber auch weniger Profiltiefe als am Anfang ). Hat die Eigenschaften vom Angel GT (nicht GT II) Aber macht wesentlich mehr Kilometer Leistung. Der beste Reifen den ich bisher hatte.
    (185)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  177,00 €
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    Scorpion Trail II
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    Gefahrene Kilometer 1782891
    31.08.2025 von Thomas
    Bin voll zufrieden. Michelin Road und Dunlop waren zwischendurch drauf, Michelin ist verheerend laut gewesen. Ich bin immer relativ flott unterwegs und nutze die komplette Reifenauflagefläche 😁 Ein Punkt Abzug wegen Laufgeräusch gegen Ende Verschleißgrenze. Bin aber vollkommen überzeugt vom Trail2 nach jeweils 11000 km sind vorne und hinten beide fast gleich an Verschleißgrenze. Für mich der beste für die GS. Neuerdings auf der R1250GSA.
    20.07.2025 von Kolb Nicolas
    Leider konnte ich den Test nicht durchführen, weil der Pneu nie geliefert wurde. Test für mich. Nie mehr bei euch bestellen.
    14.09.2024 von Thomas
    Der Reifen ist absolut Spurstabil und weitgehend neutral ,auch bei Spurrillen. Da ich nur schön Wetterfahrer bin,kann ich nicht viel schreiben wie der Reifen sich im Nassen verhält. Ich wohne im Sauerland wo die Kurven den Reifen fordern und das macht er sehr gut!
    20.09.2023 von Remo
    Mit dem ersten Satz 8000 km gemacht und war bis zum Schluss toll zu fahren. Immer noch gutes einblenden, nur bei Nässe war mehr vorsichtig geboten ( hatte ja aber auch weniger Profiltiefe als am Anfang ). Hat die Eigenschaften vom Angel GT (nicht GT II) Aber macht wesentlich mehr Kilometer Leistung. Der beste Reifen den ich bisher hatte.
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    Reifentest.com

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    Michelin Scorcher 21
    Michelin
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    Chopper / Cruiser

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    Bridgestone A 41 F
    Bridgestone
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    A 41 F
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    Gefahrene Kilometer 224796
    29.04.2024 von Ralf Brandt
    Für mich ist entscheidend, dass der Reifen in allen Situationen sehr gut funktioniert. Vor allem bei Nässe ist er extrem zuverlässig. Ich fahre ganzjährig und somit auch bei Regentagen. Von Landstraße über Autobahn ist alles dabei.
    17.02.2023 von Knut
    Sportlich bewegt wegen geringem Positivprofil vorn eher als hinten abgenutzt. Im abgenutzten Zustand kippt der Reifen sehr unrund in die Schräglage. Musste deshalb auch wechseln obwohl in der Mitte noch genügend Profil war.
    22.01.2023 von Willi Unrau
    Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Er macht das was er soll. Der Verschleiß ist für ein Vorderrad sehr hoch.
    24.11.2022 von Tschida Hans
    Super Reifen,knapp 11000 Kilometer damit bis zu 95 % auf Landstraßen bei zügiger Fahrweise gefahren.Klar,am Schluss reagiert er auf Bitumenstreifen und beim Einlenken.Hat sein Dienst gut getan.Der Neue gleiche Satz steht schon bereit.
    (21)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  186,00 €
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    Gefahrene Kilometer 768408
    09.02.2026 von Stefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025 von Jens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
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    Reifentest.com

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    Michelin Anakee Adventure
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    Reifenart

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    09.02.2026 von Stefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025 von Jens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
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    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  238,00 €
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    Anakee Adventure
    Michelin Anakee Adventure
    Michelin
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    Anakee Adventure
    170/60 R17 TT/TL 72V Hinterrad, M/C

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    09.02.2026 von Stefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025 von Jens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
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    Anakee Adventure
    Michelin Anakee Adventure
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    Enduro

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    09.02.2026 von Stefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025 von Jens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    (42)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  238,00 €
    nur  154,34 €
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    CST CL31N Trailermaxx Eco
    CST
    CST
    CL31N Trailermaxx Eco
    185/65 R14 93/91N TL

    Reifenart

    Anhängerreifen

     Sommerreifen
    begrenzter Lagervorrat
    Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
    nur  56,05 €
     
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Gewinnspiel
    Anakee Adventure
    Michelin Anakee Adventure
    Michelin
    Michelin
    Anakee Adventure
    180/55 R17 TT/TL 73V Hinterrad, M/C

    Reifenart

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (42)
    Durchschnitt aus 42 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 768408
    09.02.2026 von Stefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025 von Jens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    23.09.2024 von Carsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    (42)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  336,50 €
    nur  194,49 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    GT Radial KargoMax ST-4000
    GT Radial
    KargoMax ST-4000
    155/70 R13 78N TL

    Reifenart

    Anhängerreifen

     Sommerreifen
    begrenzter Lagervorrat
    Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
    nur  47,37 €
     
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Kenda KR16 Kargo Pro
    Kenda
    Kenda
    KR16 Kargo Pro
    195/50 R13C 104/101N TL

    Reifenart

    Anhängerreifen

     Sommerreifen
    begrenzter Lagervorrat
    Rollwiderstand E Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
    nur  68,84 €
     
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 1 - 3 Werktage **
    Continental ContiRoad
    Continental
    Continental
    ContiRoad
    110/70 R17 TL 54V M/C, Vorderrad

    Reifenart

    Tourensport Radial

    auf Lager
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (4)
    Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 16600
    30.08.2026 von Roberto
    Schlechtester Reifen den ich auf einem 2-Rad gefahren bin ! Absolut unsicheres Fahrverhalten, verursacht auch nach 3 maligem Auswuchten v/h noch Lenkerschlagen, kippt in Kurven, unruhiges Fahrverhalten bei höherem Tempo, ab 170km/h unfahrbar. Habe mich 4000km mit diesen Reifen rumgeärgert und dann entsorgt.
    10.12.2025 von Chris
    Vom Fahrverhalten war der Reifen halbwegs in Ordnung, die Haltbarkeit von nur 3900km lässt aber doch sehr zu wünschen übrig! Ich bin definitiv kein Rennfahrer und trotzdem war der Reifen im Nu weg!
    11.10.2024 von BK
    Die Fahreigenschaften des Reifens auf meiner VFR800Fi (RC46/1) sind sehr gut und entsprechen bei meinem Fahrstil denen des RoadAttack3. Der Reifen kommt jedoch mit lediglich 5mm Profil im Neuzustand. Mein Motorrad hat 106PS und ich bin zu 95% auf kleinen Landstraßen unterwegs, der Reifen kommt somit nicht an seine Belastungsgrenze, der Verschleiß sollte sich in Grenzen halten. Mit RoadAttack2 und 3 erreichte ich zwischen 6.500-7.500km bis zur Verschleißgrenze. Im Gegensatz dazu ist das Profil des Road jedoch bereits bei nun 4.200km unter der Verschleißgrenze und er muss runter - das ist für mich nicht akzeptabel. Der Road ist kein Billigreifen. Ich werde ihn daher nicht mehr kaufen.
    (4)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  142,00 €
    nur  90,07 €
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    5% Rabatt mit Code MDDEMETZELER5
    Metzeler Tourance Next 2
    Metzeler
    Metzeler
    Tourance Next 2
    150/70 R17 TL 69V Hinterrad, M/C

    Reifenart

    Enduro

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    Listenpreis*  233,00 €
    nur  159,91 €
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