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    Anlas MS-3
    Anlas
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    MS-3
    3.00-18 TT 52P

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Dunlop Trailmax
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax
    80/90-21 TT 48S Vorderrad

    Reifenart

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (19)
    Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    12.06.2018 von Marcel
    Insgesamt ein toller Reifen. Zu bemängel ist der hohe Verschleiß, diese steigt ab 4000 km rapide. Starke Eigenvibrationen.
    25.10.2016 von bluemetaljacket
    Habe ihn als Kompromiss zu K 60 u. TKC 80 getestet. Für Dunlop schein er ein Auslaufmodell zu sein, sonst hätte man sich zwischenzeitlich dem hohen Verschleiß gewidmet. Schade, denn der alte Trailmax hat mich beim Fahrverhalten und Grip überzeugt. Nach 4200km sind 2mm Restprofil erreicht. Der Bridgestone TW 48 hat aber auch nur 5000km geschafft. Fazit: In erster Linie für 125-350ccm zu empfehlen.
    25.10.2015 von lothar
    Durch hohen Verschleiß nicht zu empfehlen.
    07.01.2015 von Michael P.
    Der Reifen ist gut, auch auf Schotter und Schlamm. Stabilität und Verbrauch keine Bewertung, da keine Vergleichsmöglichkeit (nicht so tolle Stabilität kann auch am Motorrad liegen).
    (19)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  129,00 €
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    Dunlop Trailmax
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax
    140/80-17 TT 69H Hinterrad

    Reifenart

    Enduro

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    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
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    (19)
    Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
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    12.06.2018 von Marcel
    Insgesamt ein toller Reifen. Zu bemängel ist der hohe Verschleiß, diese steigt ab 4000 km rapide. Starke Eigenvibrationen.
    25.10.2016 von bluemetaljacket
    Habe ihn als Kompromiss zu K 60 u. TKC 80 getestet. Für Dunlop schein er ein Auslaufmodell zu sein, sonst hätte man sich zwischenzeitlich dem hohen Verschleiß gewidmet. Schade, denn der alte Trailmax hat mich beim Fahrverhalten und Grip überzeugt. Nach 4200km sind 2mm Restprofil erreicht. Der Bridgestone TW 48 hat aber auch nur 5000km geschafft. Fazit: In erster Linie für 125-350ccm zu empfehlen.
    25.10.2015 von lothar
    Durch hohen Verschleiß nicht zu empfehlen.
    07.01.2015 von Michael P.
    Der Reifen ist gut, auch auf Schotter und Schlamm. Stabilität und Verbrauch keine Bewertung, da keine Vergleichsmöglichkeit (nicht so tolle Stabilität kann auch am Motorrad liegen).
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  205,50 €
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    CST C-803
    CST
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    C-803
    2.50-14 TT NHS, Vorderrad

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    Enduro

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    CST C-755
    CST
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    C-755
    4.10-18 TT Hinterrad, NHS

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    Motocross

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    CST C-755
    CST
    CST
    C-755
    3.00-21 TT NHS, Vorderrad

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    Motocross

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    Shinko SR520
    Shinko
    Shinko
    SR520
    2.50-12 TT 33J

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    Motocross

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    Shinko 216MX
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    Shinko
    216MX
    90/90-21 TT 54R

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    Motocross

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    Shinko SR241
    Shinko
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    SR241
    3.00-18 TT 47P

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    3.50-18 TT 56P

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    Shinko SR241
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    SR241
    2.75-19 TT 43P

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    SR241
    3.00-21 TT 51P

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    Enduro

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    Duro DM1005
    Duro
    Duro
    DM1005
    2.75-10 TT 37J

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    Motocross

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    Duro HF333
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    Duro
    HF333
    4.10-18 TT 59P

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    Journey P262
    Journey
    P262
    70/100-19 TT 48M

    Reifenart

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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