Der Dunlop Geomax MX3S und der MX52 sind ab sofort auch in 18-Zoll-Dimensionen für das Hinterrad erhältlich. Auf den überragend erfolgreichen Geomax Motocross-Reifen haben Fahrer wie Shaun Simpson, Gautier Paulin und Ryan Villopoto Läufe zur Motocross-WM 2015 gewonnen. In den USA sind die beiden Profile seit vier Jahren in Folge die Siegerreifen bei jeder nationalen Supercross- und Motocross-Meisterschaft. Angesichts der großen Nachfrage macht Dunlop dieses Potenzial jetzt auch für Fahrer von Maschinen mit 18-Zoll-Hinterrad verfügbar.

„Im Rahmen dieser Ausweitung wird der Geomax MX32 zugleich in ‚MX3S‘ umbenannt“, erklärt David Steinmetz, Dunlop Vertriebsleiter Motorradreifen für Deutschland, Österreich und die Schweiz. „Das ‚S‘ steht für ‚Soft‘ und macht deutlich, dass der Reifen speziell auf weiche bis mittlere Untergründe ausgelegt ist. Es ändert sich jedoch nur der Name – der Reifen ist nach wie vor der gleiche!”

Der eher auf mittlere bis harte Böden spezialisierte Geomax MX52 ist jetzt zusätzlich in den Dimensionen 100/100-18 und 110/100-18 erhältlich. Der Geomax MX3S steht darüber hinaus auch in der Dimension 120/90-18 zur Verfügung. Beide Reifen zeichnen sich durch die gleichen Technologien aus, die sie zu Favoriten zahlreicher Profi- und Amateur-Rennfahrer gemacht haben.

Die beiden Profile bieten dank des Block-im-Block-Designs der bewährten Progressive Cornering Block Technologie PCBT mehr Kontrolle beim Sliden, während das Carcass Tension Control System CTCS über gezielte Vertiefungen die Karkass-Spannung in verschiedenen Bereichen verbessert und so die Kontaktfläche und die Lenkpräzision optimiert. Die so erhöhte Flexibilität des Unterbaus bürgt zugleich für eine erhöhte Profilblock-Lebensdauer. Zudem verleiht die „Anti-Rebound“-Gummimischung der Seitenwand ein Plus an Eigendämpfung. Ein richtungsgebundenes Profildesign vorn optimiert nochmals den Grip und gewährleistet ein hervorragendes Lenkgefühl.

(Quelle: Dunlop)

Waschechter Supersportreifen für moderne 125er:
Dunlop Qualifier jetzt auch für KTM 125 Duke und Co.
Hanau, 4. März 2011 – Der Supersportreifen Dunlop Sportmax Qualifier ist ab sofort auch in H-Spezifikation zu haben. Damit reagiert Dunlop auf die wachsende Begeisterung junger Sportfahrer für die jüngste Generation sportlicher 125er und auf ihre hohen Ansprüche an die Bereifung dieser leichten Maschinen.
Moderne Sportmotorräder brauchen Sportreifen, die dem Stand der Technik entsprechen. Diese Binsenweisheit gilt nicht nur für Big Bikes vom Schlage einer BMW S 1000 RR oder Honda Fireblade, auch sportliche 125er wie die erfolgreiche Yamaha YZF-R 125 und die brandneue KTM 125 Duke können ihr Potenzial nur dann entfalten, wenn sie auf den richtigen Reifen rollen. Fahrwerke mit hochwertigem, verwindungssteifem Rahmen und vielfach einstellbarer Upside-Down-Telegabel finden sich heute schließlich nicht nur an teuren Superbikes, sondern auch an bezahlbaren Sportmaschinen, die schon ab 16 Jahren gefahren werden dürfen.
Dunlop bietet jungen Sportfahrern deshalb mit dem Qualifier einen günstigen, aber voll rennstreckentauglichen Reifen mit der Technologie an, die es braucht, um das Potential einer modernen Sportmaschine zu erfahren und dabei von hohen Sicherheitsreserven zu profitieren. Der Reifenaufbau des Qualifier sorgt für höchste Präzision, extreme Stabilität und perfekte Eigendämpfung, die Laufflächenmischung sichert maximalen Grip im Trockenen wie im Nassen. Der Reifen funktioniert in einem breiten Temperaturfenster und vereint auf optimale Weise supersportliche Performance mit tourentauglich hoher Laufleistung.
Nie hat es mehr Spaß gemacht, Vertrauen ins Motorrad, in die Reifen und in die eigenen Fahrkünste zu gewinnen als auf einer modernen 125er mit Dunlop Qualifier Bereifung.
Der Dunlop Sportmax Qualifier mit H-Spezifikation (bis 210 km/h) wird ab sofort in fünf Dimensionen für 17-Zoll-Räder angeboten:
110/70 R 17 54H TL
120/60 R 17 55H TL
120/70 R 17 58H TL
150/60 R 17 66H TL
160/60 R 17 69H TL